曾經有這麼一款國產車，它橫空出世。在那個馬路上見不到幾台國產車的年代，它卻走進了全中國大江南北的馬路上。在火車站和機場，你都可以見到它的身影。它的發售，也算是滿足了許多中國家庭能夠擁有一台車的目標。
沒錯，他就是來自比亞迪F3，累計銷量已經超過200萬台，乃名副其實的自主品牌銷量王。這麼多年過去了，新的比亞迪F3與經典的比亞迪F3又改變了多少呢？下面玩車弟就來帶你對比下新老比亞迪F3的變化。
新老比亞迪F3在外觀部分的區別真是天差地別，但在尺寸上並沒有太大的區別。我們可以發現新款比亞迪F3的外觀相對老款毫無原創的外觀來説，新款的外觀已經有了自己的特色，也顯得更加有年輕活力一點。毫不誇張的説，雖然比亞迪F3上市至今已經處於"人在中年"的一個狀態，但它的外觀卻變成了以為"活力四射"的"年輕人"。
曾經的比亞迪F3外觀與豐田的經典花冠相似度極高，車尾部分則是直接拿了04款本田飛度三廂版的設計。由於本田飛度三廂版在中國市場知名度與熱度都不高，所以大部分人都認為尾部是比亞迪自己原創的呢。
新老比亞迪F3的內飾，可真是有着脱胎換骨般的變化。老款的F3內飾沒有絲毫質感可言，且充滿了年代感，甚至這套內飾還是在向豐田的花冠"致敬"。而新的比亞迪F3不只是改變了，更帶來了一絲時尚與設計感，如果把方向盤的車標給遮住，可能你都猜不到這是一台比亞迪F3的內飾，且全中文的按鍵必須得給個大大的好評。這點確實是值得國內廠商去效仿的。
既然新款比亞迪F3作為一款換代車型，那麼我們自然會關注到他車身結構的變化。但令人遺憾的是，通過對比我們發現新老比亞迪F3的底盤結構並沒有什麼變化，可以説是一模一樣。連之前吐槽的底盤工藝差這一點都沒有改變，該裸露的底盤金屬件還是裸露在外，這確實是令人大失所望的.....
關於配置這方面，應該不用玩車弟再花大篇章去介紹了。比亞迪起初就是靠着一手極高的配置與低廉的價格拿下來中國市場。但新款比亞迪的價格着實讓我收到了"驚嚇"，官方的頂配車型也就5.08萬，且各大經銷商網點的優惠普遍在8000左右。也就是説，這麼一台精緻的入門級緊湊型轎車，也不過就4萬出頭！？這確實是令人吃驚。
總結離第一台比亞迪F3下線的時間已經過去16年了，在這16年裏，他的銷量突破了200萬大關，屬實是屬於國內自主廠商銷量中的T0級別的車型了。但在市場競爭更加激烈的今天，比亞迪也重新對F3進行了換代升級。對於一款入門級轎車，它依舊擁有着一定競爭力。但在比亞迪集團全面進行電氣化的今天，不知道F3這顆常青樹能不能繼續"年輕"下去呢？