楠木軒

同樣1.5T+CVT 實力都很強 15萬級的熱門A級車咋選?

由 秋長紅 發佈於 綜合

目前,絕大部分人購車的需求都是通勤代步,一輛車的出現將改變你從公司到家裏的出行方式。緊湊型車是很多人第一輛車選擇的級別,一方面,這個級別的車型有着比小型車更出色的空間,開出去也更加體面;另一方面,在有限的預算範圍內,這個級別車型選擇更多,不同人羣都能在這個級別裏找到自己的心頭好。

作為年輕人的我們,在選車時自然不會選軒逸、卡羅拉這種萬金油的車型,運動、個性、激情才能保證我們上下班通勤每一程都能享受車輛帶給我們的樂趣。

在緊湊型車裏面,思域一直是追求年輕運動的首選,而別克最近也推出一款主打年輕個性的威朗Pro,這兩個車型的碰撞相信會很精彩。

本次對比的車型是2022款本田思域 240TURBO CVT燃擎版,也就是思域的頂配車型,官方指導價16.39萬。別克威朗Pro選的是2022款 Pro GS疾風版,官方指導價15.89萬。目前威朗Pro GS終端有1.5萬元左右的優惠,而思域是沒有優惠的。

相比起上一代車型,思域整體外觀設計明顯更加低調和務實,沒有了第十代車型般的激進與攻擊性。從市場的角度來看,思域受眾面的確更廣了,但它的個性同時也被削弱了一些。

威朗Pro GS則保持傳統的運動型車風格,蜂窩狀中網加上燻黑設計,呈現出較強的運動特質。單純論運動感來説,威朗Pro GS會比思域更勝一籌。

側面造型上,思域依舊使用溜背式設計,而威朗Pro GS則會相對剋制一些,仍然看得出車輛有三廂轎車的影子,從視覺效果來看,教授個人還是喜歡思域的造型,思域會更討年輕用户喜愛,而威朗Pro GS則會受眾面更廣,即便上了年紀也不會嫌它輕浮。

車身尺寸上,思域的長寬高為4674/1802/1415mm,軸距為2735mm;威朗Pro GS的長寬高為4688/1786/1472mm,軸距為2700mm。在軸距上,思域比威朗Pro GS有35mm的優勢,並且長度和寬度也是更大一些。

從外觀的設計就能看出二者的取向,思域使用大道至簡的設計,全液晶儀表盤的加入可謂是創舉,畢竟連更高級別的雅閣都沒有使用全液晶儀表盤。貫穿中控台的蜂窩狀出風口是全新思域的內飾亮點,但不得不説這是洗車工的噩夢,特別是精洗過程中,這些洞洞需要更加仔細擦拭。

威朗Pro GS則跟別克其他車型一樣,在內飾設計上強調層次感和用料,整體會更加傳統些,像老派內飾設計一樣,雙聯屏的設計又將年代拉回到2021年,雙聯屏的設計唯一的短板在於黑框,兩個屏幕的黑框會比較明顯。

第三方應用的支持是威朗Pro GS領先於思域之處,eConnect 3.0系統能實現OTA升級、在線導航、喜馬拉雅等第三方APP。

從配置角度來看,思域240TURBO車型都基本配備L2級駕駛輔助系統,威朗Pro GS同樣如此,相較思域,威朗Pro GS缺少了交通標識識別且只有頂配車型才會配備併線輔助功能,這個功能在日常駕駛時的實用性甚至比車道保持等配置更強。

本田的地球夢發動機名聲在外,相較老款最大扭矩又提升了20N·m,最大馬力上漲至182Ps,再加上後市場程序豐富,輕鬆突破200Ps。傳動部分,思域還是延續老款車型的CVT變速箱,只不過經過特殊調校讓變速箱承受扭矩的能力更強。

威朗Pro GS同樣使用1.5T發動機,在熬過了三缸低谷之後,威朗拿出最新研發的四缸發動機,最大馬力184Ps,最大扭矩250N·m,從數據上來看這台機器略微領先於思域上的L15發動機。變速箱同樣使用CVT變速箱,相比起普通鋼帶,該CVT變速箱使用鋼鏈結構,能承受更大的扭矩,同時傳遞效率也會更高一些。

目前,部分媒體實測全新思域的百公里加速時間為8.1秒,威朗Pro GS的官方百公里加速時間為7.7秒,教授預計該車的實際百公里加速時間大約在8秒左右,二者屬於同一水準。

在國六排放標準的影響下,幾乎所有車型的百公里加速時間都變慢了,更加複雜的排放處理系統最直接的影響就是排氣效率,排氣效率的下降導致了百公里加速時間的下降。

8秒左右的百公里加速時間對於家用來説已經完全足夠,無論是高速巡航還是市區道路行駛都能有不錯的表現,同時在油耗方面二者都均衡得不錯,思域的工信部油耗為5.9L/100km(NEDC工況),威朗Pro GS的百公里油耗為5.95L(WLTC工況)。

關於二者怎麼選,相信已經非常明朗了,思域仍然是那個精神小夥,但外觀已經變得平易近人許多,如果你想要一輛保值率高、省油的緊湊型車,思域是個不錯的選擇。威朗Pro在前輩的基礎上升級,底盤表現出色,智能化語音系統體驗不錯,更重要的是終端市場優惠略大。

相比起上一代產品,這一代兩款產品都出現了一定的趨同,思域從原來的張揚小夥變得更加低調,雖然骨子裏那強悍的L15發動機依舊在,但外觀和內飾設計會更加務實;威朗Pro GS則比普通威朗更加激進,在原本的實用之餘增加了一點小激情,更重要的是這一代威朗Pro換裝了四缸發動機,這是威朗銷量能夠重回高峯的重要因素。