30萬以上的高端轎車一直都是市場關注度比較高的價格區間，因為這其中涵蓋了豪華品牌中型車，也是銷售的主力車型。那麼在7月份，有哪些車型可以進入到榜單前10呢？今天就來盤點一下。
NO.1：奔馳C級
銷量：15308輛
奔馳C級在7月份迎來強勢迴歸，這主要是因為C級在終端市場的優惠已經頗具誠意，全系都可以優惠5.5萬元，也更值得購買。與此同時，新C級產品力還是很不錯，外觀看起來就是小S級，內飾也是奔馳最新一代設計語言，科技感非常強。1.5T+48V的動力不僅節能，還能提供非常不錯的燃油經濟性。
NO.2：寶馬5系
銷量：14866輛
這一代寶馬5系可以説非常成功，已經多次成為豪車榜第一名。主要原因是這一代5系完全像豪華舒適方向發展，儘管駕駛屬性有所降低，但消費者更想買到一台舒適的中大型轎車。毫無疑問，學會轉變方向的寶馬獲得了足夠的銷量回報。
NO.3：寶馬3系
銷量：14764輛
緊隨其後的是寶馬3系，這一代3系熱銷的原因和上文的5系一樣，都是在舒適性和豪華感方向做到了突破。此外，新3系在外觀和內飾設計上更符合年輕消費者的審美，銷量高也是預料之中。
NO.4：奧迪A4L
銷量：13717輛
這一代A4L已經臨近換代，不過其銷量依舊非常不錯，這主要是得益於終端市場上的巨大優惠。40TFSI入門車型裸車價大多都是在26萬左右，不到30萬買一台A4L，還是挺划算的。
NO.5：奔馳E級
銷量：13158輛
奔馳E級依舊延續高水平發揮，中期改款後變得更加年輕，更符合當下的審美需求。E級在中大型豪車陣營內基本屬於免檢產品，無論對手多麼強大，它的銷量也是可以穩定做到前列。
NO.6：奧迪A6L
銷量：12546輛
最新一代的A6L在外觀方面刻意減少其官車調性，也讓它變得更加適合年輕消費者。內飾三塊屏幕組成了奧迪的虛擬座艙，配合車廂豪華用料，營造出相當不錯的氛圍。除此之外，A6L在近期進行了中期改款，針對外觀和內飾都進行了一些調整，主流2.0T高功率車型最大馬力提升到245匹。
NO.7：沃爾沃S90
銷量：3330輛
作為二線豪華品牌車型，沃爾沃S90相比起BBA的銷量還是有明顯的差距。不過在性價比方面，S90還是非常不錯的。中低配車型優惠完後價格和A4L差不多，花更少的錢買到一輛純正的中大型轎車，這筆買賣還是非常不錯的。
NO.8：蔚來ET7
銷量：2473輛
7月迎來了新面孔蔚來ET7，作為一款新勢力的純電動車，能進入到榜單前10的確不簡單。這也説明蔚來ET7的產品力表現的確打動了很多消費者。這不禁讓我對即將交付的ET5頗感興趣，因為ET5價格要遠比ET7要低，購買門檻更低，未來極有可能可以進入到榜單前10。
NO.9：紅旗H9
銷量：2107輛
紅旗H9雖然沒能像BBA那樣做到月銷過萬的成績，但對於中國品牌來説已經是一次歷史性的突破了。因為在過去從來沒有一輛國產燃油車可以賣到30萬以上，但紅旗H9卻做到了。無論它以後的銷量表現如何，都是一款里程碑的車型。
NO.10：寶馬i3
銷量：1116輛
寶馬i3以1116輛的成績成功躋身到第十名，作為一款新電動車，上市不久後就能做到這個程度，還是值得稱讚的。至於是不是曇花一現，可以期待一下它接下來的表現。
總結
綜合來看，30萬以上的轎車大多都掌握在BBA的手上，不過蔚來ET7的出現卻讓人感到驚喜，自主品牌要想趕超BBA，新能源的確是一個良好的方向。