2015年度油價變更 我國戰略儲備依舊不足" href="/zh-mo/complex/zMwRHtrgpQ.html">國際油價為什麼不斷下跌？
按照成品油價格“十個工作日一調”原則，新一輪調價窗口將於8月18日24時開啓。由於本週期內，國際油價延續震盪下滑走勢，分析認為本輪成品油調價已成為定局，預計下調幅度將在250-300元/噸。
2015年度國際油價為什麼不斷下跌？
進入本週期以來，國際原油依舊深受供需面的打壓，加之美國鑽井數量的持續上漲、人民幣意外貶值以及美國原油庫存降幅低於預期等因素影響，歐美原油期貨價格持續下跌。美國原油期貨8月13日更是大跌逾3%至每桶42美元之下，創下6年半新低。受此拖累，參考原油變化率持續負向發展。
據金銀島測算，截至8月13日變化率為-7.87%，汽柴油對應下調幅度220-240元/噸，鑑於後期國際原油仍難以擺脱弱勢，成品油年內“五連跌”或將兑現。
卓創資訊分析師劉芸也表示，雖然距調價窗口開啓還剩兩個工作日，但無論國際油價漲跌與否，本輪成品油調價已成為定局。她預計下調幅度將在250-300元/噸。
成品油重新展 開連跌模式，令國內成品油批發市場苦不堪言。中新網能源頻道從金銀島獲悉，目前下游用户入市操作心態悲觀，業者對後市汽柴行情看空心態濃重。為了規避操作 風險，多維持低庫存運作。另外，由於柴油本身處於需求淡季，主營及社會單位柴油出貨進度普遍較差，市場低價位頻現。
據悉，由於需求低迷，資源外銷不暢，主營煉廠庫存多處於高位，因此紛紛開始降量生產。中石化旗下滄州石化、濟南煉廠等，中石油旗下大慶煉化、廣西石化、烏魯木齊石化等煉廠均調低了8月份的原油計劃加工量。另外，具備出口配額的煉廠後期也計劃加大出口，以緩解國內高庫存壓力。
相對批發行情的慘淡，汽柴油零售環節利潤則繼續保持高位。金銀島監測數據顯示，目前國內汽柴油零售利潤均維持在1500-1600元/噸的高位。
附：2015年國內成品油價格歷次調整：
8月4日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸220元、215元
7月21日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸265元、265元
7月7日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸95元、90元
6月23日 汽柴油價調價擱淺
6月8日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸110元、105元
5月25日 汽柴油價調價擱淺
5月11日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸255元、245元
4月24日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸300元、285元
4月10日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸120元、115元
3月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸240元、230元
3月12日 汽柴油價調價擱淺
2月27日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸390元、375元
2月9日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸290元、280元
1月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各365元、350元
1月12日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各180元、230元