就在前幾天，“中國心”2020年度十佳發動機評選榜單正式出爐。都説這是繼“沃德十佳發動機”和“國際發動機大獎”之後，第三大發動機獎項榜單。今天咱們就來看看那些上榜的發動機到底如何！
中國心十佳發動機如何評選？
“中國心”十佳發動機的評選，是2006年由汽車與運動雜誌社創辦的。借鑑於美國權威汽車雜誌《Ward’s Auto Word》主辦的“世界十佳發動機評選”，是國內惟一的車用發動機評選活動。
評委組會從眾多參選的發動機中，選取15~20款機型，通過對技術、自主研發能力、熱效率、燃油經濟性、NVH以及設計理念、應用技術、環保概念、製造的精密度等多個方面實測，最終選出10款最佳的發動機。
2020“中國心”十佳發動機榜單
此次登榜“中國心”十佳發動機的引擎，有6款1.5T的發動機，以及3款2.0T的發動機，還有1款1.5L自然吸氣的混動引擎。值得一提的是，在3款2.0T發動機中，還有一款柴油發動機。小排量渦輪發動機已成為主流，而自然吸氣混動的發動機雖然備受好評，但只有一款上榜。相比2019年的“中國心”十佳榜單來看，除了一汽紅旗、長安汽車、吉利領克、通用別克以及長城汽車外，其它諸如豐田、日產、奇瑞、海馬等品牌都紛紛落榜，被東風汽車、比亞迪、上汽名爵、廣汽本田、上汽大通等品牌反超上榜。
No.1 領克1.5TD MHEV系統
領克這套48V輕混系統的1.5TD MHEV，最大可以輸出190馬力、300牛·米。在同級中的動力表現也算是第一梯隊了。憑藉高效燃燒系統、兩級可變機油泵、缸蓋集成排氣歧管等技術榮登佳榜。
No.2 名爵全新一代1.5T高功率發動機
這台由上汽最新推出的1.5T發動機，擁有181馬力，285牛·米的最大輸出。相比比亞迪的驍雲1.5Ti略低一籌。上榜理由包括擁有幾乎與其他機型一樣的發動機技術。而獲得推薦的車型為第三代MG6。
No.3 長安藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機
這款應用了長安自創 AGILE 敏捷空氣導流式高效超淨燃燒系統,應用集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓,350bar高壓直噴等多項技術的藍鯨NE1.5T發動機，擁有180馬力、300牛·米的最大輸出。並且熱效率也是達到了40%。可以説在國內，長安藍鯨還是有很高知名度的。
No.4 第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機
基於“單缸最優理念”的上汽通用第八代Ecotec 2.0T發動機，擁有237馬力、350牛·米的最大輸出。儘管動力表現不屬於最出眾的，但人家有可變缸技術，可以在低負載的工況下關閉兩個氣缸的獨有技術。
No.5 本田1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統
作為此次榜單中唯一款自然吸氣的混動發動機，這款廣汽本田1.5L阿特金森循環發動機，擁有最高40.5%的熱效率。得推薦的車型為凌派鋭混動。而一直與本田齊名並進的豐田混動，此次卻並未出現在榜單中。
No.6 長城GW4N20 2.0TGDI
這款屬於長城檸檬平台的2.0T發動機，是長城完全自主研發的一款引擎。其主要技術特點包括:高滾流比氣道、平頂形燃燒室、採用米勒循環、350 bar 中置燃油噴射系統;缸蓋集成排氣歧管等技術，熱效率達到38.2%。獲得推薦車型為哈弗大狗、第三代哈弗H6。
No.7 一汽-紅旗1.5T
其實這款搭載在紅旗H5車上的1.5T的發動機，動力數據在同級中並沒有太多優勢。而且所謂的那些11.5：1的超高壓縮比、米勒循環、智能熱管、變排量機油泵等技術，也都是如今業內通用的技術。
No.8 東風風神DFMC15TDR
這款C15TDR發動機是東風基於平台化、模塊化理念開發的高性能增壓直噴汽油機。最大可輸出204馬力、320牛·米。而且高效版的熱效率高達41.07%，這個水平就非常之高了。已經超越豐田家40%的熱效率了。更是擁有諸如電控廢氣渦輪增壓、350 bar缸內直噴、高壓 EGR .、中置式進排氣VVT ……等等一系列獲獎技術。
No.9 驍雲1.5Ti高功率發動機
這款來自比亞迪的驍雲1.5Ti高功率發動機，最大輸出185馬力、288牛·米。獲獎理由中包括了高滾流進氣系統:雙流道渦輪增壓器,350 bar 精確燃油噴射,多項降摩擦技術,全鋁輕量化發動機……等等前端技術。而獲得推薦的車型為比亞迪宋PLUS。
No.10 上汽π Bi-Turbo雙渦輪2.0T柴油發動機
上汽大通的這台2.0TBi-Turbo雙增壓發動機，是本次榜單中唯一一款柴油發動機。無論是218馬力、480牛·米的動力數據，還是採用了2000 Bar 高壓共軌燃油噴射系統、高性能 VGT 增壓器、雙迴路 EGR 、可變渦輪流比進氣系統等技術，都可圈可點。獲得推薦車型為大通D90 Pro。
對於這些上榜的發動機，在發動機技術上，真正能夠做到創新、獨家的屈指可數。對於今年的這份“中國心”十佳發動機的榜單，各位你們怎麼看呢？
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