眾所周知，比亞迪曾經是做手機電池的，而如今已經成為了我們。國產自主品牌車企當中一流車企企業。在整個市場當中，比亞迪系列的車型表現也是非常不錯。特別是在深圳這個城市，我們隨時隨地基本上都能夠看到比亞迪的標誌，比亞迪的車型。
在深圳這邊有個比亞迪工廠，可能很多朋友並不是特別清楚，同時深圳這邊跟比亞迪的合作也是比較多的。比如説有公交車有出租車，同時貶低旗下的很多系列的SUV車型。或者是轎車車型在市場當中的銷售成績也是比較不錯。比亞迪又一款“大坦克”成功了！耗資25億沒白花，將是全球首台！
甚至比亞迪的品牌在歐美地區也已經有着非常出色的。表現，相信之前很多朋友都看過相同的一些信息了。憑藉着出色的新能源性質，讓比亞迪甚至都可以匹敵特斯拉了。
很多朋友都知道比亞迪在公交車方面的表現比較強。而且在出租車票方面的表現也比較強，同時在su會出現方面也比較不錯，新能源的應用對於不下地來説相比較於其他品牌還是比較先進的。
而我們今天所説的車並不是我們平常見的一些乘用車，而是工地使用的車型。據瞭解，這台車比亞迪家族投資了25個億。進行研發這台山地車。這台車的名字叫做比亞迪V60。
想想大家都已經看到了這台車是一款山地車，那麼它有哪些亮點呢？我們一起來看一下，首先這台車它是一款純電動的山地車車型。是我國最頂尖技術的一款車型，目前來説別的企業還沒有辦法能夠實現這種車型的設計以及純電動的打造。而比亞迪在這個方面卻已經實現了，這是一個技術性的突破。也是一個空白上的填缺。
這台車的研發以及製作總共是耗費了25個億。用了一年多的時間才下線，在下線的時候比亞迪董事長就親自去測試，這台車見證了這台車的試車場景。可以看得出來，比亞迪對於這台車還是非常看重的。
我們很多朋友對於這台車的靠譜程度也是比較深深的懷疑。畢竟礦山上開的車型跟我們普通的乘用車以及公共設備還是不一樣的。這樣的車型有着更高的要求以及更高的標準要求。目前來説許多朋友比較擔心的是這台車能不能正常的工作。其實已經不用擔心了，這台車已經是正常的工作了。我們大家都知道電動車的扭矩大還是比較適合運貨的。但是這台車在底盤方面並不是特別高，而且充電速度也並不是特別快。本身工程車的休息時間有沒有那麼多，所以説這些車在一定程度上還是有一定的弊端。畢竟這個弊端在所有的車型當中都已經出現，就是續航能力方面以及充電能力方面。