20萬預算買合資中型車，應該怎麼選？這個問題的答案當中逃不出的，就是作為B級車的銷冠的 雅閣。其一直以良好的口碑、出色均勻的產品力贏得消費者們的青睞。而十代雅閣的年輕化，也讓更多地年輕人買了單。
但其中也會有部分消費者會對在售的雅閣有所顧慮，畢竟現款的雅閣也只是2018款，“買新不買舊”的觀念仍然影響着大部分消費者。確實如此，我們已經有兩年多的時間未見新款雅閣的蹤影，甚至是連年度改款也沒有看到。
面對眾多競爭者的更新迭代，雅閣終於坐不住了，近日，由相關消息瞭解到，第十代的雅閣迎來了全新的中期改款車型，也可稱之為十代半的雅閣。目前已經在美國市場正式開售，國產版的改款預計會在今年內正式亮相。下面，讓説哥帶大家看看新款的雅閣到底改變了什麼？
一、新款改了什麼？
直奔主題來説，我們從工信部提供的信息可以看到，新款的雅閣相比現款車型整體變化並不是很大，但仔細一看，仍有一些小改變值得大家關注的。想快速瞭解新車的朋友可以看這裏：
（1）進氣格柵增加鍍鉻飾條，車頭原有的銀色鍍鉻飾條改為茶色；
（2）前臉霧燈區域減小，加入貫穿式飾條點綴；
（3）更換輪轂樣式；
（4）混動版本後車標加以填色處理；
（5）燃油版排氣口飾件採用燻黑處理，混動版添加白色飾條附件；
（6）動力依舊採用1.5T+CVT和2.0L+E-CVT兩套動力總成。
從前臉看去，可以發現新款的雅閣延續了現款的設計風格，主要的變化凸顯在進氣格柵及霧燈區域。
車身側面整體線條沒有明顯變化，只是車身下方側裙部分的長鍍鉻飾條由銀色變為黑色，更具視覺衝擊。此外，新車還增添了不同的輪轂樣式。其中，18寸的的輪輞設計還與奔馳C級的有幾分相似，運動感十足。
燃油版
混動版
看向新車的尾部，變化就更不明顯了。只是在排氣口上對附件進行微改。為了更好地區分燃油版和混動版車型，新款雅閣還在混動版本後車標上做了填色處理，凸顯混動身份。
二、“十代半”雅閣變化太小？
不知不覺，雅閣已經進入國內多個年頭了，其中經歷了多次改款換代。回想起九代半的雅閣，相比於第九代車型前臉變化甚是明顯。但這次十代半雅閣的作為中期改款，變化卻並不多，説哥心裏不免有個疑惑，為何彼時中期改款的九代半雅閣變化這麼明顯，而十代半卻改這麼少呢？
説哥認為，其中部分原因是由於九代的雅閣長了一張十分誇張的前臉，鍍鉻飾條面積非常大，再加上過於粗獷的尾部和側面設計，難以活在消費者的審美上，雖期間也經歷了月銷兩萬多的成績，但最後還是導致九代雅閣不斷沒落。或許廣汽本田已經意識到外觀顏值對車型銷量影響的重要性，於是九代半的雅閣大大減少了前臉的鍍鉻面積，整體顯得更加清秀。
而十代雅閣上市後，愈加運動的外觀更是受到大部分年輕消費者的喜愛，銷量一路攀升。或許就是因為這一代的雅閣顏值受到非常大的肯定，所以廣汽豐田不需要再對雅閣的外觀進行較多的改變，僅僅是在原有的運動氣息下添加了一些鍍鉻飾條以增添多些經典點綴足矣。
三、為了改而改？
前段時間，凱美瑞中期改款的消息也在不斷爆出。工信部也確認了新車的具體信息。同為“日系三劍客”的凱美瑞，中期改款的外觀變化可以稱得上可圈可點，但也仍然有讓車友吐槽的點。
那就是在內飾上，凱美瑞換上了目前汽車圈“潮流”的懸浮式設計中控屏，把原來的空調出風口調在了中控屏幕的上方。不得不説的是，這樣的改變對於整體的內飾風格來説就顯得不太協調，有些為了改而改的意味。那麼，到底改款是不是一定需要迎合汽車圈而進行改變呢？
再來説回這次的雅閣中期改款，如果簡單一眼望去，想必大部分消費者並不好區分是否為改款車型。簡單的幾筆設計變化，更多地像是為了應付中期改款任務而作。
寫在最後的話：
顯然，雅閣、凱美瑞這樣的暢銷車型來説，不論做不做改款，銷量都依然會火爆。或者也可以説，即便假定它們改得很糟糕、敷衍，依然還是會有很多的消費者買單。我們猜想，這或許也是更多的“應付式”改款出現的原因之一。反而，一些隔兩年就“誠意滿滿”大改的車型，銷量卻差強人意。強者恆強之理，或許是恰當的説法吧。對於這次雅閣和凱美瑞的中期改款，你們怎麼看？
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