文/翡貓説汽車
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尚未充分準備的汽車品牌將面臨生存危機。現在這已成為現實。在2019年的今天，我們新的行動指南將予以澄清，即計劃再花兩到三年的時間來實施品牌發展的中期計劃並提升品牌，為尋求未來的發展，我們必須進入頂級品牌陣營並抓住制高點。”廣汽豐田執行副總裁李輝表示。
為了實現品牌提升，廣汽豐田不能説沒有堅實的基礎。凱美瑞（Camry）和漢蘭達（Highlander）一直主導着中高端市場。但是，如果要在短時間內進入高層團隊，很明顯，廣汽豐田需要強大的幫手來改組現有市場，因此，新款中級SUV威蘭達的推出並不令人感到意外。
◆時代造就英雄，廣汽豐田迎接雷克薩斯般的機遇
董事長豐田章男向公司的高管，設計師，工程師和企業戰略研究專家提出了一個問題：我們能否製造一款豪華車來挑戰頂級市場？出乎意料的是，每個人的答案都是一樣的-“是”！儘管這個詞充滿了疑問和憂慮，但豐田必須做出這樣的賭博。”在“雷克薩斯：專注於完美，幾乎完全”一書中，它記錄了30年前豐田內部關於是否建立雷克薩斯品牌的討論。
雷克薩斯品牌創立前夕的社會背景與今天非常相似。當時，美國與日本之間的貿易戰在進行。日本對美國的汽車貿易受到嚴格限制。日本汽車公司急需尋找出路，於是他們開始在美國建立工廠。投資，本田是第一個推出豪華品牌Ac歌的公司，這一舉動將不可避免地給豐田帶來很多刺激。
您知道，當時豐田在全球的市場份額為8％，遠遠超過了同期的其他日本汽車公司。但是，在高端市場上，它被“小兄弟”本田超越。顯然豐田無法接受這一點，因此我們後來看到雷克薩斯項目已經加速，因此雷克薩斯LS的驚人外觀為新時代拉開了序幕。
回到現階段的國內社會背景，在中美貿易緊張和汽車市場負增長的雙重影響下，國內汽車企業也需要找到自己的生存之道。因此，諸如本田和大眾之類的合資品牌越來越多地實施雙重化。車輛戰略已使整個市場陷入低潮。如此巨大的環境迫使廣汽豐田採取強有力的行動。因此，必須啓動Wilanda。如此複雜的環境也意味着，新車將比起雷克薩斯誕生時面臨更多挑戰。相似的時代背景註定了廣汽豐田和雷克薩斯之間的密切關係。
回想一下，雷克薩斯的第一輛汽車LS從項目開始就瞄準了頂級豪華車，例如梅賽德斯-奔馳S級和寶馬7系。相反，遊廊從一開始就站在同一市場的制高點。與Lexus ES共享TNGA-K平台，這種跨越式平台的支持無疑是其強大產品實力的有力保證。因此，我們也希望Veranda能夠在最初的雷克薩斯LS推出時重製大片，從而成為GAC Toyota品牌的標誌性模型。
2019年是雷克薩斯（Lexus）成立30週年，現在它已成為豪華車市場的價值基準。市場和聲譽質量都遠遠領先於競爭對手，並且今年的銷售排名有望達到新高。
另一方面，2019年對於GAC Toyota來説也是關鍵的一年。汽車市場的寒冬將導致合資品牌市場份額的進一步差異化，這意味着廣汽豐田的銷售業績將在很大程度上決定品牌發展的速度。幸運的是，其今年前三季度的銷量同比增長了18％，達到496,000輛，仍然保持了激進的趨勢。威蘭達上市後，相信廣汽豐田的整體表現將繼續得到加強。
◆雷克薩斯的設計烙印
如果Veranda和Lexus的出生背景之間的相似之處只是偶然，那麼Veranda的設計在產品級別上與Lexus相匹配就更加不可避免。此次，廣汽豐田發佈了“新兄弟模式戰略”。這意味着要在產品策略上與雷克薩斯形成某種聯繫。因此，設計師在Veranda的早期開發階段就結合了雷克薩斯的一些設計元素。增強了新車的高端外觀。
因此，Wilanda能夠為家庭使用一種全新的設計語言。過去在豐田車型上很少看到兩側的大霧燈。相反，這種設計方法與雷克薩斯NX的風道造型具有相同的效果，並且兩輛SUV的前照燈設計也呈現出近似三角形的形狀。整個正面的鋭利外觀無法掩蓋。
通過應用如此強大的設計元素，不難看出這輛新車想要在運動上取得突破，從而打破了豐田多年以來的金庸形象。這可以從其輪拱周圍再次獲得。已確認。威蘭達使用黑色越野輪拱，並在汽車後部底部使用大面積的越野護板，以展示SUV應該具有的越野韌性。此外，新車還準備了全黑色的外觀版本，因此大膽的設計足以使其在同類產品中獨樹一幟。
此外，外界認為，Wilanda設計的高端在於格柵形狀，尤其是雷克薩斯主軸格柵的形狀和格柵。可以看出，Weilanda利用霧燈包圍的邊緣位置創建了一定程度的凹角，並與下部格柵組合成“主軸格柵”的主要部分，並在Toyota Logo上採用橫幅裝飾，幾乎六邊形的紡錘形設計現在已經準備就緒，GAC Toyota的“新兄弟模型策略”功能也已經面世。
至於GAC Toyota這次大膽採用雷克薩斯（Lexus）設計的原因，實際上，我們可以從豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）曾經説過的一句話中看到一些線索。他曾經説過：“我不要一輛漂亮的汽車，我只想要一輛令人印象深刻的汽車。”從那以後，豐田章男（Akio Toyoda）對雷克薩斯（Lexus）的設計進行了徹底的改革，從而使主軸設計令人印象深刻。
現在，在TNGA體系結構發佈之後，豐田和雷克薩斯的共享平台方法進一步提高了這兩種設計方法的緊密性，因此Veranda在組概念和技術支持方面有足夠的條件與雷克薩斯匹敵。
仔細研究一下豐田汽車與雷克薩斯之間的關係，當時渡邊勝昭要求豐田汽車的總裁“兩人必須進行友好的對抗”。 《雷克薩斯奇蹟》的作者將其解釋為“如果雷克薩斯能夠與豐田進行友好的對抗，這將有助於雷克薩斯繼續取得進步，而這反過來又將激發豐田為追求卓越而努力。”顯然，這次GAC Toyota採取了主動，Veranda無疑將成為Toyota卓越的典型代表。
“我有車”總結：要成為頂級品牌，擁有ace模型是必不可少的關鍵步驟。其中，廣汽豐田有很多有代表性的產品，如凱美瑞和漢蘭達。但是，具有如此進取精神的廣汽豐田目前在銷量最大的中級SUV市場上尚無傑作。這樣的市場地位確實是不合理的。因此，Veranda的推出將徹底扭轉這種局面。此外，新車還具有與雷克薩斯和類似設計元素共享平台的能力。 Veranda成為GAC Toyota的下一個ace車型僅是時間問題。 “我有車”擁有更多原始的創新車/降價報告，請獲取第一手購車和汽車信息！
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