中國青年網北京3月8日電 (記者 張子源 通訊員 謝斯煒 楊雅茹)在粵西樞紐湛江西站，中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶信號水電段湛江西信號工區的7名職工，擔負着湛江西站站內及區間50公里的信號設備檢修與維護任務，他們平均年齡只有27歲，是名副其實的“青年軍”。
湛江西信號工區的職工們準備上道作業。魏志明 攝
鐵路信號是保證列車運行安全與行車效率的關鍵設備。春運期間，每天到湛江西站的客運列車多達125趟，這使得信號設備使用非常頻繁。為保障每一趟列車的運行安全，這羣年輕的信號工勇於擔當，承擔起責任，工區將巡檢頻率由每週一次增加至每週兩次。
湛江西信號工區職工在清點上道工具材料。魏志明 攝
江湛鐵路的茂名湛江段既有普速列車穿行，又有高速動車組通過，凡前往海南島的列車都要從這裏通行，行車密度極高。“公路堵車聽得多，高鐵堵車應該沒聽過吧。”工長陳道漫介紹道，“這裏高普鐵並存，因為普速列車速度慢，就會造成後面的動車速度提不上來。所以，一旦我們的設備發生故障，行車組織就有可能面臨癱瘓。”
湛江西信號工區工長陳道漫在核對繼電器狀態。謝斯煒 攝
夜晚，對於這羣年輕人來説，正是一天工作的開始。他們1點就要起牀做維修前的準備工作，作業時間在凌晨3點至7點，因為這個時間點沒有鋪排列車行駛。“我們生活作息完全顛倒，晝伏夜出。晚上8點就必須要休息，不然凌晨就沒有精神幹活。我們的工作都是精細活，休息不夠可不行。”職工林成説道。
湛江西信號工區工長陳道漫在調整電壓。謝斯煒 攝
2月24日凌晨3時，鐵道線上寒風陣陣、寒意襲人，線路上有幾束光在不停地閃爍，湛江西信號工區的數名信號工在工長陳道漫的帶領下，藉着頭頂照明燈的光進行整治作業。信號維修是精細活，不容有失，因為戴着手套作業不方便，職工們乾脆就把手套脱掉。調整電壓值、測試軌面電壓，大家分工明確，各司其職，各項工作都在有條不紊地進行着……跟班幹部廖南勇在送受端來回地奔跑，對測試的數值進行反覆的核對，確保調整後各項數值達標。
湛江西信號工區工長陳道漫(左)與車間主任王儒(右)在測試軌面電壓。謝斯煒 攝
結束完作業，已經是早晨7點，天空也泛起了魚肚白。陳道漫便和同事們清點好工具，準備返程。晝伏夜出是他們的工作常態，對於通宵作業，陳道漫坦言已經習慣了，“能為家鄉鐵路作貢獻，這不算什麼。”