日產聆風可以説是一款“老牌”的新能源汽車了，早在2010年它就在海外市場開售，在特斯拉推出產品之前，它已經是“全球銷量最多的純電車型”。按道理説，發展到現在，它應該擁有極高的科技配置、超長的續航里程等耀眼的亮點。
然而，2017年、2020年的換代和改款，都沒有讓聆風帶來太多續航的變化，續航依然在400公里左右。要知道，現在國內很多三四線新能源車型都有500-700公里的續航能力作為亮點，對此，有網友留言表示：400km以下的別上市了!
日前，日產又發佈了新款聆風的官圖，新車在外觀和內飾方面進行了很多現代化的調整，全新ProPilot駕駛輔助系統也帶來了更加領先的自動駕駛技術，不過，在電池方面，新車僅提供40kWh和60kWh兩種容量電池組，長續航版本最大續航里程為385km(WLTP標準)。
在大部分人的印象中，續航里程短對應售價親民也無可厚非，不過有資料顯示，2020款日產聆風在英國市場的補貼後起售價為26845英鎊(摺合約22.8萬元人民幣)，這個售價還是比較高的，因此，國內網友對聆風性價比問題也討論得比較多。
新款聆風的整體造型還算矯健，兩廂車的姿態看着很有性能範，“L”型的日間行車燈也讓全新的前臉變得科技和時尚了不少。細節方面，這款新車採用了全新的車標logo，並且和大眾ID系列一樣，車標是可以發光的，這在新能源汽車身上也很符合產品定位。
新款聆風的輪轂也很有辨識度，密輻式的五星造型很少見，黑白雙色的搭配也很顯潮流。至於尾部，整體採用了大量黑色的配色來增加深邃感，迴旋鏢造型的尾燈進一步提升了運動氛圍。
新款聆風的內飾基本還是原來的佈局，三幅式的多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾，儀表盤採用了機械+液晶的做法，中控屏的尺寸依然不算大，但保留了便於操作的實體按鍵和旋鈕。
新車在車載系統和安全配置方面有一定的提升，搭載了最新的NissanConnect信息娛樂系統，提供Android Auto和Apple CarPlay等常用的功能。同時，新車增加的ProPilot自適應巡航系統，可實現自動跟車，還配備e-Pedal單踏板駕駛功能。
那麼問題來了，續航能力不算長，售價也不算低，為何它在海外市場的銷量那麼高呢?