前幾天，我們介紹了新的馬自達的原子，這是全世界都很受歡迎的B級車，現在完全不容易點火了，也許在海外也能保證一定的銷售量，但是在國內絕對不受歡迎，很多年輕人都説推薦B級的車，阿特一定是先導，但是，自己選擇車的時候卻無視，這次的變更金也沒有誠意，所以，墮落是命運，但是，松田先生無論如何都會推出讓世人吃驚的產品，所以，新的馬自達3會來到我們面前，今天為什麼介紹那個？因為要進入國內市場，官方還沒有決定，預定在9月。
據説馬自達3大家都不太清楚，但是它很熟悉，這是標準的合資小型車，在國內的銷售量一般，但是評價很好，在美國市場剛剛被選為最好的一個，説起名字，不是為了介紹這些，而是今後在國內市場上客場？在標題中，旗艦反而不被重視，原因是馬自達3配備了天空X動力，這是我們6等旗艦產品無法享受的待遇。
下一代馬自達3仍然提供兩種車型，分別是兩廂和兩廂版本，但是，在上一個階段只賣兩廂車，也許兩廂車來得晚，但不可能不來，我現在來看那個設計，作為在海外發售半年以上的新車型，魅力十足，我絕對不擔心馬自達的外觀，下一代的馬自達3擁有更多的殺氣，特別是在前一張臉的烤架變了之後，平頭原本就有視覺衝擊力，而且，頭線更誇張了，這時，看黑色網絡結構的網，你説運動感強嗎？兩側的前燈亮的話會更有效果，當然不用擔心全LED光源。
大家喜歡兩廂車嗎？還是喜歡兩廂車？國內嗎？還是説更認同兩廂？新車的兩廂版長度分別為4660*1795*1440mm，軸距達到2725mm，這個尺寸可以説是同級別的領導，特別是軸距被誇張了，但是，兩廂包和兩廂包側面的設計明顯不同，特別是看了尾部後，旺盛而細長，喜歡的人必須要看自己的審美，精緻的跑輪規格非常好，與突出的滾輪拱形組合，非常適合運動氣質。
其實到了尾部正後方後，我們覺得比起兩廂版更帥氣，尤其是旺盛的效果是兩廂車的比不上，尾部線條非常豐富，這也是視覺效果旺盛的原因，細節看起來更性感，例如，尾燈組的設計，雙圓形的設計可以配合全LED光源，不用擔心點燈後的可視度，但是，兩廂車也不錯，特別是在比較了思域之後，廢氣已經獲得了冠軍，新型思域的中置單品會排出廢氣嗎？
至今為止大家都深入了馬自達的內部裝飾設計，現在馬自達3採用了最新的家族語言，內部內飾的整體風格依然是簡單的路線，第一次體驗直接的視覺效果也不難，要説設計有什麼樣的地方，可能是空調出風口的設計，雖然尺寸不大，但是配合有科學技術感的浮游式中控屏幕，絕對不能選擇設計的問題，關於現在的配置還不太清楚，不過，液晶儀表板，自動剎車，背警報，百葉監視器等同級別的功能是一樣的，當然，我想覆蓋多個車型。
最後還是來看動力，這是新一代馬自達3的亮點，新車仍提供1.5L和2.0L四種汽缸動力，而2.0L採用了新的系列，最大功率180馬力，扭矩達到224牛，實際體驗也沒有讓大家失望，壓縮比達到16:3:1後有24V的輕混合配合，但是，令人遺憾的是，6AT變速器仍然在服役，也許松田真的應該考慮別的套餐，但是，平順性沒問題，據説100公里加速了8秒左右。
總結：我們已經看到了下一代馬自達3的實力，和思域相比，還有不足的地方嗎？操作絕對不能超過對方，現在性能也不錯，臉更高，期待着發售，請不要漲價格。