又一小踏板被熱捧！滿油開200km，單缸風冷124cc，起步價1.1萬

當今社會摩托車已然不可或缺，剛需性讓摩托車界激烈角逐，萬千的好車眼花繚亂。“車場巨無霸”雅馬哈TMAX 530 DX，在市場力壓羣雄。“大運”DY300-XF，能力依舊不容小覷，長久以來均展露風采。生產技術讓摩托車都有不一樣的優點，好不客氣地説，一款摩托車應該清楚本身定位才能立於不敗之地，就像這款豪爵 Super Eagle，它是又一小踏板被熱捧！滿油開200km，單缸風冷124cc，起步價1.1萬。

豪爵 Super Eagle在市場上的知名度特別高，可以説是圈內的“明星”摩托車，依賴時髦動感且富有整體感的外觀造型，切實滿足了騎士們購車首先看顏值的需求，恰是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨着社會變遷，購車者的購車境界也大幅提高，舒適性、安全性、駕駛樂趣等等，單憑時髦動感且富有整體感的外觀造型這一個特點，騎士們是不會結賬的。能佔有市場的它，剔除豪爵 Super Eagle該項優勢，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？11000售價的它，綜合性價比是不是具備競爭力？接下來就着這款熱門摩托車豪爵 Super Eagle談談我個人的觀點。

外觀上看，外形設計涵蓋多種時尚元素，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位，符合國人審美需求。融進了現代化科技語言的正面，讓人眼前一亮，隨風而動的側身造型展現1種俯衝的視覺效果，車尾上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。正臉前大燈鋭利有神，突顯用車者犀利的人格魅力，儀表是數字盤，數值看上去很醒目，架構也恰當，後視鏡可以360調整，儘可能減少後方視野盲區，造型運動的車輪與整車格調相得益彰。

在駕駛體驗方面，豪爵 Super Eagle使用124cc排量的單缸風冷發動機，電噴技術的加持，適合當前排放標準，最大扭矩達到10牛米，爆發出的最大馬力為9Ps。由於豪爵 Super Eagle引用-無級變速皮帶傳動變速體系，動力延續性和爆發力非常卓越，加之豪爵調教技藝業內領先，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。油門反應及時，剎車隨叫隨到，不必適應期，能給司機帶來前所未有的自信，總結來看，良好的操控及動力性能讓用户青睞有加。

豪爵 Super Eagle的長寬高參數為1800x705x1065mm，依賴其740mm的座高，這個高度幾乎沒有什麼騎乘困難，算比較親和的，離地間隙實際測試120毫米，在城市通勤過程中大致上遇不到麻煩，軸距的實質尺寸為1250毫米，通過性不用多説，特殊路段也能安全通過，對於舒適性而言，可以説，騎行和乘坐的舒適度絕對是豪爵 Super Eagle又一亮點，座椅包裹性強，司機臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，避震紮實，在實際測試中沒感覺到有什麼過分的震動，每一次走到細碎爛路的時候，避震系統能處置得得心應手，給駕駛者帶來優異的感受。

油耗方面，平均油耗只有2L（100km公里）。其中市區路段的表顯油耗為2.2L，在郊區路或者高速路上，油耗僅為1.82L上下。從車重為110KG的踏板車的角度上來説，燃油比較經濟，滿油5.9L，油耗略低的確是豪爵 Super Eagle鎖定客羣的一大利器。

操控是豪爵 Super Eagle搶奪市場的一大利器，把手輕便，方向控制精準，讓車子操縱起來非常靈活。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安穩感很強。整體而言，操控性能不輸同級車型。

綜合各方面來看，既然豪爵 Super Eagle能在劇烈的競爭的生存，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，其在操控、動力方面的表現一樣良好，實打實地滿足消費者購車要求。同時等配置應有盡有，顯然，豪爵 Super Eagle在踏板車中十分有競爭力。那麼對於這輛摩托車-豪爵 Super Eagle，大家覺得是一輛好車嗎？