自AION Y起，一切都將不同。
文/《汽車人》張敏
廣汽埃安品牌獨立之後，第一款車型AION Y於3月29日在杭州運河文化發佈中心發佈預售。
新車共有5款車型，擁有410公里、500公里、600公里三種續航里程版本可供選擇，補貼後預售價10.59萬-14.99萬元。
這是繼2019年廣汽埃安（前“廣汽新能源”）推出Aion S、Aion LX和Aion V之後的第四款產品。
這一次，是與以往都截然不同的一次。
它是埃安產品年輕化的關鍵之作，也是廣汽埃安全面擁抱年輕化的起點。自AION Y起，一切都將不同。
這場由埃安“90後”團隊與車主共同打造的大Party，為Z世代的年輕人帶來了一場別開生面的近距離交流體驗。
搖滾樂隊盤尼西林和王者榮耀冠軍戰隊DYG親臨現場助陣AION Y發佈會，李好、程易、李爍組成的主持人天團令現場氛圍活躍有趣。
在汽車行業中，關於年輕人的解讀和設計有很多，但大都換湯不換藥，真正能有新意的寥寥無幾。
現在的年輕人，尤其是“90後”、“00後”很多時候把愛好當事業，喜好非常獨特。如何滿足這些年輕人的需求？廣汽埃安AION Y做出了不一樣的嘗試。
AION Y，是一輛即好玩又有趣的高端智能純電SUV。
對年輕人來説，顏值夠不夠決定了是否進一步瞭解它。AION Y曾以超次元的設計理念令人眼前一亮，被稱為是最有“概念車”範兒的量產車。整車的外形有很多二次元的設計元素，整體來看仿若天空之城的姿態，帶來“可撕裂空氣”的0.278Cd超低風阻係數，輔以天使之翼全LED大燈、星辰之軌尾燈、皓月之芒輪輞以及清風之韻D柱飾板，使AION Y看上去天生就是動漫中的主角。
而它最大的特色是可自行改造車內空間。年輕用户希望有一個屬於自己的私密空間，每個年輕人喜好不同，想法也都不同。如有的車主希望把車內變成移動的化妝間；有的想讓車內實現視頻拍攝，成為內外雙攝的空間；有的想讓車變成健身房；還有的希望可以變成家庭影院，專門有一種場景，前排座椅放平和後面打通，形成一米八的雙人牀，加上14.6英寸的大屏，做到車內舒適的觀影體驗。AION Y是第一款有這樣功能的汽車。
AION Y目標是成為年輕人10萬元級科技頭等艙。全系都可以0首付，月供僅需1888元。也就是説，這是很多年輕人可以不費太多力氣，就能擁有的極具個性化的車。
這符合廣汽埃安對於品牌的定位與追求。
廣汽埃安總經理古惠南在接受採訪時説道：“我們的品牌理念就是先人一步的科技享受，我們追求的是先進、新潮、好玩和高品質。”
他進一步解讀，埃安品牌基因第一點是先進的科技，埃安品牌打造了專門的電動車工廠、獨立的銷售渠道；第二點是新潮，誰代表潮流？是年輕人；第三點是好玩，這需要消費者和企業來共同實現；第四點就是高品質，不管什麼先進的科技，從入門級產品就要搭載，這就是埃安。
在過去一年多的時間裏，新能源汽車市場發生了巨大的變化。隨着補貼退坡和外來品牌造成的競爭加劇，新能源汽車市場從to B快速向to C轉變。市場的劇變令很多品牌措手不及，但埃安卻依靠不斷的積累，在自我進化。
2017年，廣汽新能源便擁有了純電的專屬製造平台。從“三電”系統到智能網聯兩大核心技術，埃安品牌的獨立成了水到渠成的事情。在比亞迪的刀片電池與寧德時代的三元鋰電池打得不可開交時，廣汽埃安又官宣了“彈匣電池”。彈匣電池實現了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池的安全標準。
正如廣汽埃安副總經理肖勇所説：“既要緩解其本身作為電動車所具有的‘痛點’，又要提供燃油車沒有的‘甜點’。”
在他看來，“90後”甚至“00後”選擇東西的時候也是喜歡就是喜歡，不喜歡就是不喜歡，説服效應趨近為零，對於能做的就是把產品做得迎合他們的需求。AION Y就是為滿足他們各種需求或者愛好而來。
取悦年輕人，讓他們接受電動汽車。但埃安的野心不止於此。
“智能電動汽車要取代傳統燃油車的話，一定有一個開始。我希望是從2021年開始，從我們的埃安Y開始。”肖勇説。
談到銷量目標，肖勇認為，“至少是月銷5000以上”。埃安Y第一步是成為細分領域新能源汽車的冠軍；第二步是把燃油車都算上，也是細分領域的強手，“至少要月銷過萬才行”。
與燃油車正面交鋒，AION Y有望成為新拐點。（文/《汽車人》張敏）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。