特斯拉這段時間的狀態並不是非常平穩，不斷有各種事故發生，並且許多都是相同的原因。具體是車主的問題還是車的問題我們這裏不做討論，我們今天要説的是——開車考試的問題。
開車的考試，那不就是考駕照嘛，能開車上路基本上都有駕照。但是你聽説過專門為了一台車去學習考試嗎？前段時間，特斯拉全球副總裁陶琳近期在接受媒體採訪時表示，下一步除了要進一步提升整車的研發，在車輛的使用環節，還需要加強消費者的教育，比方説我們現在其實需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家瞭解新型汽車的使用方法，避免在使用環節當中的誤操作，或者説因為功能上不太瞭解而帶來的一些其他的問題。陶琳還補充道，“總體來講，智能汽車肯定是會比以前的傳統汽車更加安全。”
而近期，有人發現上海某駕校上線了特斯拉陪練課，10小時售價2000元。
駕校教練稱，手動擋、自動擋和電動車的換擋邏輯是不一樣的，手動擋的邏輯是駕駛員的主觀判斷來進行擋位切換；自動擋是根據電腦設置好的駕駛模式來切換；電動車實際上跟自動擋一模一樣，但在油門、剎車上的感覺略有區別。一開始我也不習慣，踩油門、踩剎車，剎車可能踩得很衝，特斯拉剎車系統和傳統的剎車系統是完全兩樣的。駕校教練回應特斯拉安全性時稱，以傳統方式操作確實可能存在安全隱患，但如果是汽車硬件問題老司機也救不了。
而根據爆料稱，特斯拉在近期開啓“交付日全方位車主講堂活動”，向提車用户提供“車主講堂”、“趣味問答”，幫助車主“快速入門”。根據爆料，通過考試後的車主將獲得名為“特新生”認證，即車輛初體驗測試。交付人員建議考試成績超過80分後再提車。答題完成後，車主不僅可獲得“測試”定製獎品，專業人員還會對測試中出現的問題進行查漏補缺，針對錯題着重講解。成績達到滿分的優秀車主還將獲得專屬的“Tesla車主認證 ——‘特’新生階段I”獎狀。不過，該考試並非強制執行，車主可自願參加。測試形式為線上答題。題目將從安全駕駛、基本功能，使用小技巧等多個方面，全方位覆蓋車主日常用車場景，模擬車主可能會遇到的難題，幫助車主更好的使用產品。
同時特斯拉官方微博在近期也開啓了一些使用汽車的教學模式，還有特斯拉新手用車攻略奉上。包括停止模式，三種模式，各有所長；能量回收，巧妙使用，協助駕駛；安全車距，注意路況，保持車距；ABS 系統，及時介入，高效制動等等。並且還將這條微博進行了置頂。