到目前為止，國產和合資之間在汽車行業的競爭一刻也沒有停止過，在更豪華的汽車領域，前者在質量控制方面一直不是進口車型的競爭對手，在許多車友已經根深蒂固的印象中，一旦這些國產車在價格方面同如果必須和自己的合資品牌讓步的話，我想一定不多，為了那個結賬的人很少，但是，今天這輛車有國產“長子”號旗艦SUV的光環和心情，發售價格為34.98-45.98萬，全時四驅是標準裝備，據説這樣的價格確實很高，但是在還不知道性能之前，這種説法似乎太早了。
之前有HS5，現在繼續發售最新的HS7，紅旗般的新速度和定價氛圍越來越多了，雖然吸引了車上朋友的注意，但還是有很多疑問的聲音，這種對直接合資的競爭定價真的有人買嗎？這很好，今天這輛車的車主用自己的行動表示了支持，52萬人放棄了紅旗買了HS7。
其實HS7的發售時間還沒到，現在可以見到很多在城市開車的人，但實際上可以找到HS7的車主，實際談談他的車的感覺，而且遇到了這樣的人，得到了最好的車型“金主”，這輛車的車主是HS7的第一個車主，他帶的車是黑中黑，外版的車種，現在新車到手了，我只開了600公里，我每天開車。
這種興奮的心情首先來源於大方的外觀設計，HS7剛剛發售，最顯眼的地方一定是寬的縱向鍍鉻，裏面是紅色的LOGO組合，而且，威壓感很強，感覺像是貫穿了山河，這樣的外表完全是情緒和實力兼備的，我想風起雲湧的氛圍一定不會因為沒有回頭率而擔心，但是車主對他自己來説，外出都是一種享受。
但是，車主認為HS7並沒有達到車內大型車應有的水準，車裏的活動範圍沒有發揮那個“大身體”的優勢，前排扶手的位置和中控裏的倉庫的設計不大，受託性也需要提高，但是，真皮座椅的厚實感讓人安心安心地回家。
他專心致志地買了這把紅旗，除了代表的是心情之外，他直言不諱地説自己就是想體驗國產的3.0TV6發動機究竟怎麼樣，確實這個時間開車沒有讓他失望，以機械加壓的方式開始了，渦輪的介入消失了，有爆發力，速度一加快，就感覺不到任何壓力，匹配的8AT調教反應也相同，我有駕駛的自信，這是準備足夠的“糧食”的錢，從這個時間的燃料費來看，每公里需要1元。