開完斯巴魯傲虎，再開本田URV，車主説了真心話

2021-02-10由撒宏才發佈於綜合

汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出看家本領，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“國產顏值王”WEI VV7，上市至今好評不斷。“日系常青樹”本田雅閣，已經成為炙手可熱的明星車型。車輛日漸成為家庭必不可少的必需品，只有那些真正滿足用户要求的車，才能獲取一席之地。正如傲虎和本田UR-V。提到本田URV1和本田URV2，小楊很有發言權，開着斯巴魯傲虎跑了一段時間，現在終於換上本田URV，當前他提車4個月，開了5600公里，究竟是什麼原因讓他看中了本田URV？和斯巴魯傲虎比起來有哪些優點？一起來聽聽他的心聲吧！

先開傲虎外觀大氣，置物空間大。後備箱門上的燈竟然是擺設，不能點亮，太會省了，顏值絕對的滿分，尤其是側面線條，漆面較軟，現在已經有樹枝劃的劃痕。內飾絕對低調上等次。個人感覺還可以，中規中矩，按鈕挺多功能實用，佈局簡潔明朗且合理，用材到位工藝細膩，各駕駛感受位一目瞭然，新車味道太重，要通風透氣，第二排沒有充電口，尾箱沒有電源口。

空間沒得説覺對夠用尤其是家裏有小朋友地選這個車還是很不錯的。手機有時放門板儲物格，有時放杯架，空間沒得説，如果車能再高點就好了，內部空間高5釐米，乘坐空間與後備箱的大小分配合理，比XC60好，XC60的後排有些憋屈了。舒適性要比斯巴魯森林人好。車內噪音略大，不過也在正常範圍之內，哇哇，顛簸的有點暈，後排有座椅加熱，良心配置。

深踩到後半段動力就沒有前面那麼明顯了。可以，保證夠用，2.0t的貴1.6w，但是真沒必要，檔位切換順暢，無異響，絕對夠用，主要在市區駕駛，跑高速也沒問題。同檔次中，駕駛很滿意了。斯巴魯傲虎的底盤估計和低配斯巴魯力獅是同款，就使用墊片加高了63mm，鋪裝、非鋪裝都跑過，低速行駛方向盤輕鬆準確，特別點贊急剎車時的車身穩定性，沒感覺到晃，制動距離也短。

再開本田UR-V外表：外表方面犀利，朋友圈誰看了誰説好看。燈不是很理想，不是非常滿意，前面的燈可以看，車頭非常敦實美觀，很有活力，比本田冠道要好看，不小心蹭了一下，車漆很薄，珍珠漆，補漆還挺貴。日系車內飾一直做得很精細，挑不出毛病。我很喜歡儀表盤的感覺，要是能顯示數字的實時速度就更好，內飾豪華感強，摸得到的地方都是軟的，新車內的異味較大，需要開窗通風。

備箱空間蠻大的拉點小東西自駕遊行李什麼的足夠用。置物空間設計很人性化，空間也比較大，後一排有時坐四個人無壓力，乘坐舒適的同時候備箱空間也大。舒適度一般，和我的五十鈴貨車沒有多大區副。在二檔級位置，通風扇的聲音很小，可以忽略，五顆星，不管什麼路，大U的底盤調校是以讓你舒服為目標的，整體來説還不錯，座椅比較舒服，第二排空間也大。

動力方面，我覺得絕對夠用了。感覺引擎有點發緊，但還可以忍受，9AT頓挫，1.2.3檔頓挫，跑高速很穩，動力隨叫隨到，滿滿的幸福感。urv的駕駛感受可以説所向披靡了。這麼大的車，轉個彎相當輕鬆，倒車可視有三種模式，好用，制動線性很好，油門響應速度很快。結語:斯巴魯傲虎：見仁見智，我上網淘了一些外觀鋁飾條，看起來更高級，大家都知道斯巴魯的研發團隊是技術宅，斯巴魯就是操控好出的名。本田URV：空間大內飾美，舒適性也就好，我覺得，這個動力放在市郊太舒服了。我給斯巴魯傲虎 86分，本田URV 94分，本田URV的特點和我的需求不謀而合，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。儘管斯巴魯傲虎也不比本田URV差，但我更喜歡本田URV。現在有很多成功人士在開本田URV，羣眾的眼光總是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開這款車至今，我想説四個字：都挺不錯！那麼，開完斯巴魯傲虎，再開本田URV，車主説了真心話。大家有哪些看法呢？