以前挺多車友問我，升高後的馬兒該怎麼調，調哪些東西（現在太多車友是自己diy或者找修理廠裝潢店改裝的，改裝後的效果你懂得），一直以來沒啥素材，我也不好編寫。最近在一個國外論壇不經意間看到了這個帖子，覺得你們應該用得上，所以重新編輯翻譯一下給大家參考參考（英語水平有限，翻譯的不是很精準，只能根據自己的理解重新編輯，希望大家見諒一下），JK和JL牧馬人都用的上哦，方法是一樣的，這個是以JL牧馬人為例子的哦！
廢話不多説了，下面進入正題：
這是前面底盤各部件的名字，以便大家更好的理解。
JL牧馬人使用手冊中的圖表
一：方向盤調正：
一般牧馬人升高2”以上，方向盤都會偏移，這時候需要用工具把重新它調正。
1.用15mm套筒或扳手鬆開方向斜拉桿上面的固定拖鏈調節夾的螺母。
2.鬆開螺母后，一個人緊緊抓住滾花調節器（用手轉不動的話，用活動扳手或者管子鉗輔助一下），並根據需要向上或向下旋轉，讓另一個人則看着方向盤回到中心位置。向上旋轉可將方向盤向左旋轉，向下旋轉可將方向盤向右旋轉。
3.方向盤看起來正了後，用15mm扳手擰緊調節器固定螺母即可。然後發着車試一下，如果還沒正，重複上面的操作就可以。
二：調教輪距（這個要換了可調的止推杆的才能調）。
這個需要你安裝了可調的止推杆才能調，前後調教的方法是一樣的。
1.用個水平尺或者其他直的的東西貼近輪胎，然後用捲尺量（左右都需要量，左右都是輪眉同一個位置到水平尺的距離，它們的差值就是誤差）。
2..使用21mm套筒，拆下副駕那側的止推杆的螺栓。
3.用活動扳手鬆開止推杆的防松螺母。PS：圖是JK的，僅供參考！
4.向外或者向內旋轉止推杆杆端（防松螺母和止推杆定位端的距離，一般這距離就是你的左右誤差就可以）。PS：圖是JK的，僅供參考！
5.用活動扳手把止推杆的防松螺母擰緊，然後讓另一個人轉動方向盤或者推車身也行，讓孔位對準，然後對穿上螺絲。
6.讓車前後移動一下，然後重新測量輪距，如誤差能接受就用21mm的套筒，把螺絲擰緊（扭矩是125 ft.lbs），如果誤差還是很大，重新按照上面方法把那止推杆距離縮短或者加長調教一下。
三調教傾角（這個要換了可調的擺臂的才能調）。
JL牧馬人標準是：
Rubicon = + 4.8°。
撒哈拉= + 5.5°。
Sport = + 6°。
1.檢查傾角角度：
把車停一個平地上，用測角器測量角度。
2.用活動扳手鬆開可調節上控制臂上的鎖緊螺母。
3.用18毫米套筒扳手和扳手，拆下將正駕側可調節上控制臂的螺栓和螺母（靠近前橋那頭）。然後向上拉，讓它脱離固定架，然後旋轉一兩圈以縮短其長度。
4.因為現在正駕側上控制臂比副駕側短，所以在沒有任何幫助的情況下很難將其重新安裝到軸架上。將控制臂撥叉放回到軸架上，用千斤頂放在拉桿下方，然後小心地將其抬起一點，直到孔位對準，然後對穿螺絲。
5.副駕那側也和正駕這邊一樣的操作方法，由於副駕側上控制臂的長度現在與正駕側的長度相同，因此應該更容易使螺栓滑過安裝孔。如果孔位不太準的話，將千斤頂放在下控制臂底座下方，然後將其抬起一點直到孔對齊。
6.再次檢查側傾角，如果還不標準，重複步驟2-5，直到獲得所需的正側傾角。將腳輪設置到所需位置後，使用18mm套筒和扳手將輪軸安裝螺栓擰緊至75 ft.lbs的扭矩和把擺臂的鎖緊螺母擰緊（下襬臂和上擺臂的方法是一樣的，就不寫了）。
四：調教前束：
1.前束設置，需要你進行2次測量。一次是從前輪胎的前部進行，而另一次是從後輪胎的前部進行。將吉普車停在水平地面上，並使車輪筆直指向前方，讓另一個人幫助你使用小釘子或輪胎胎面中心的特定凸耳進行這兩項測量，如上圖所示，並且記下這些測量的數值。
2.如上圖所示，使用15mm套筒鬆開方向橫拉桿上面的調節器夾具的螺母。
3.在鬆開夾具的情況下，牢牢抓住滾花調節器旋轉（旋轉不動就用管子鉗或活動扳手輔助一下），並根據需要你的實際情況進行旋轉以增加長度。調整後，要重新檢查前輪胎前部的尺寸，直到後輪胎的距離比前部更近1/16英寸（不應超過1/8英寸，否則將導致輪胎磨損嚴重）。
4.設置好後，用15mm套筒重新擰緊調節夾上的螺母。將該螺母擰緊至45 ft.lbs（在這過程中不用讓拉桿移動）。