以前挺多车友问我，升高后的马儿该怎么调，调哪些东西（现在太多车友是自己diy或者找修理厂装潢店改装的，改装后的效果你懂得），一直以来没啥素材，我也不好编写。最近在一个国外论坛不经意间看到了这个帖子，觉得你们应该用得上，所以重新编辑翻译一下给大家参考参考（英语水平有限，翻译的不是很精准，只能根据自己的理解重新编辑，希望大家见谅一下），JK和JL牧马人都用的上哦，方法是一样的，这个是以JL牧马人为例子的哦！
废话不多说了，下面进入正题：
这是前面底盘各部件的名字，以便大家更好的理解。
JL牧马人使用手册中的图表
一：方向盘调正：
一般牧马人升高2”以上，方向盘都会偏移，这时候需要用工具把重新它调正。
1.用15mm套筒或扳手松开方向斜拉杆上面的固定拖链调节夹的螺母。
2.松开螺母后，一个人紧紧抓住滚花调节器（用手转不动的话，用活动扳手或者管子钳辅助一下），并根据需要向上或向下旋转，让另一个人则看着方向盘回到中心位置。向上旋转可将方向盘向左旋转，向下旋转可将方向盘向右旋转。
3.方向盘看起来正了后，用15mm扳手拧紧调节器固定螺母即可。然后发着车试一下，如果还没正，重复上面的操作就可以。
二：调教轮距（这个要换了可调的止推杆的才能调）。
这个需要你安装了可调的止推杆才能调，前后调教的方法是一样的。
1.用个水平尺或者其他直的的东西贴近轮胎，然后用卷尺量（左右都需要量，左右都是轮眉同一个位置到水平尺的距离，它们的差值就是误差）。
2..使用21mm套筒，拆下副驾那侧的止推杆的螺栓。
3.用活动扳手松开止推杆的防松螺母。PS：图是JK的，仅供参考！
4.向外或者向内旋转止推杆杆端（防松螺母和止推杆定位端的距离，一般这距离就是你的左右误差就可以）。PS：图是JK的，仅供参考！
5.用活动扳手把止推杆的防松螺母拧紧，然后让另一个人转动方向盘或者推车身也行，让孔位对准，然后对穿上螺丝。
6.让车前后移动一下，然后重新测量轮距，如误差能接受就用21mm的套筒，把螺丝拧紧（扭矩是125 ft.lbs），如果误差还是很大，重新按照上面方法把那止推杆距离缩短或者加长调教一下。
三调教倾角（这个要换了可调的摆臂的才能调）。
JL牧马人标准是：
Rubicon = + 4.8°。
撒哈拉= + 5.5°。
Sport = + 6°。
1.检查倾角角度：
把车停一个平地上，用测角器测量角度。
2.用活动扳手松开可调节上控制臂上的锁紧螺母。
3.用18毫米套筒扳手和扳手，拆下将正驾侧可调节上控制臂的螺栓和螺母（靠近前桥那头）。然后向上拉，让它脱离固定架，然后旋转一两圈以缩短其长度。
4.因为现在正驾侧上控制臂比副驾侧短，所以在没有任何帮助的情况下很难将其重新安装到轴架上。将控制臂拨叉放回到轴架上，用千斤顶放在拉杆下方，然后小心地将其抬起一点，直到孔位对准，然后对穿螺丝。
5.副驾那侧也和正驾这边一样的操作方法，由于副驾侧上控制臂的长度现在与正驾侧的长度相同，因此应该更容易使螺栓滑过安装孔。如果孔位不太准的话，将千斤顶放在下控制臂底座下方，然后将其抬起一点直到孔对齐。
6.再次检查侧倾角，如果还不标准，重复步骤2-5，直到获得所需的正侧倾角。将脚轮设置到所需位置后，使用18mm套筒和扳手将轮轴安装螺栓拧紧至75 ft.lbs的扭矩和把摆臂的锁紧螺母拧紧（下摆臂和上摆臂的方法是一样的，就不写了）。
四：调教前束：
1.前束设置，需要你进行2次测量。一次是从前轮胎的前部进行，而另一次是从后轮胎的前部进行。将吉普车停在水平地面上，并使车轮笔直指向前方，让另一个人帮助你使用小钉子或轮胎胎面中心的特定凸耳进行这两项测量，如上图所示，并且记下这些测量的数值。
2.如上图所示，使用15mm套筒松开方向横拉杆上面的调节器夹具的螺母。
3.在松开夹具的情况下，牢牢抓住滚花调节器旋转（旋转不动就用管子钳或活动扳手辅助一下），并根据需要你的实际情况进行旋转以增加长度。调整后，要重新检查前轮胎前部的尺寸，直到后轮胎的距离比前部更近1/16英寸（不应超过1/8英寸，否则将导致轮胎磨损严重）。
4.设置好后，用15mm套筒重新拧紧调节夹上的螺母。将该螺母拧紧至45 ft.lbs（在这过程中不用让拉杆移动）。