文\藍湛
隨着新能源車滲透率的迅速提高，車圈似乎也特別流行打嘴炮、吹牛皮，前有蔚來李斌不明白人們為什麼還買燃油車，後又餘大嘴問界M7超越百萬豪車，如今李想也不甘落後，表示理想L9是500萬以內最好的家用旗艦SUV。
講真，從業十餘年的筆者都被刷新了三觀，新勢力們不愧是新勢力，講起宣傳來，一個比一個牛。也難怪會有網友調侃，“少了，直接説太陽系第一吧！”
當“誇張”成為宣傳的常態，也就不難理解李想為什説L9會是500萬內最好SUV了。
從李想透漏的幾點有關L9的信息來看，6月21日的發佈時間、7月可以試駕、8月交付、9月可交付過萬都能夠理解，但説其是500萬內最好家用旗艦SUV確實有誇張的嫌疑。
500萬是什麼概念？可以買一台勞斯萊斯古斯特、可以買兩台賓利添越插混版、可以買5台保時捷卡宴新能源，理想L9和這些豪車的差距，可謂不言而喻。
事實上，理想L9整車長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，在尺寸上的確和寶馬X7、奔馳GLS等百萬豪車相近。
而在設計上，理想L9採用了分體式大燈和電動車風格的封閉式中網設計，看上去更具科技感，尾部也採用了貫穿式尾燈，也屬於眼下較為流行的設計手法。
內飾方面，L9採用了中控屏與副駕屏一體式設計，兩塊屏幕均為15.7英寸，同時主駕還取消了儀表盤設計，採用HUD抬頭顯示以及方向盤上的安全駕駛交互屏所取代，這也屬於L9較為個性的地方。此外，新車車頂還提供一塊15.7英寸的後排娛樂屏，可以供後排乘客觀看視頻等。
此外，智能配置方面，新車配備了L4級智能駕駛硬件，並且支持整車OTA，整體配置上還是很具吸引力的至於動力方面則配備了1.5T四缸増程器，前驅動電機最大功率為130kW，後驅動電機最大功率為200kW，總功率達330kW，最大扭矩620N·m。續航方面，CLTC工況下純電續航215km，綜合續航里程1315km。
平心而論，從產品表現來説，理想L9的確擁有不俗的實力，但是如果要和寶馬X7、奔馳GLS等百萬級豪車競爭的話，恐怕在品牌和心智份額上還差點意思，更遑論500萬內的豪車了。從目前的市場推測了看，理想L9的起售價或在45萬左右，至於能否真正成為500萬內最好的家用旗艦SUV，則仍需市場給出答案。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）