一國回絕德國日本，將2240億高鐵訂單給中國，後有難我國鼎力相助

《呂氏春秋》中也曾經有記載：“萬人操弓，共射一招，招無不中。”這句古文中藴含的道理，也是合作團結與共贏的道理。我們中國人不管是在自身發展上，還是在與其他國家的交涉上，都體現出了我們國家對合作共贏這一交涉態度的重視。也正因為如此，我們國家才和很多國家交好，在很多方面都互相幫助，互利共贏。

泰國這一國應該也是看中了中國的這一行事作風，才回絕德國日本，將2240億高鐵訂單給中國，後有難我國鼎力相助。鐵路可以説是關係到一個國家發展的命脈的，物資的進口和出口在很大程度上都依賴着鐵路。我國在鐵路修建方面的發展真的可以説是碾壓了很多國家。雖然我們起步比較晚一些，但是在技術和速度上絲毫不落於人後。

到現在，我國的鐵路發展已經達到了一個前所未有的高度，在世界鐵路市場上佔了超過七成的份額，而且是全世界鐵路里程最多的國家。現在有不少經濟比較落後的國家，由於自己沒有掌握修建鐵路的可靠技術，所以會找一些別的國家來幫忙修建鐵路，我們國家就曾經接受過不少國家的求助。不過除了我們國家之外，還有一些鐵路強國也在被求助國家之列。

泰國在做出衡量之後，最終決定修建一條鐵路，來連接中國、泰國和老撾。這一條鐵路的建成，勢必會對三個國家的發展都有好處。不過泰國在鐵路修建方面經驗不足，最後決定向其它國家求助，德國、日本和中國都在候選國家之列。而且日本對泰國提出了十分優厚的條件，即可以為泰國提供低利息的貸款，這筆貸款在十年內還清即可。不過在反覆衡量之後，泰國放棄了日本的優厚條件和德國，把這個項目交給了中國。

這個高鐵項目當時可是價值2240億泰銖的，摺合成人民幣的話，也有471億。可見泰國真的非常相信我們國家，拒絕了兩個技術強國，把這一個高鐵項目交給了我們國家。當然，我們國家也不會讓其失望。接下泰國的這一高鐵項目之後，中國很快就派去了專業人員去考察地形，設定方案，現在鐵路已經在緊張的建設過程中了，預計2022年，這條鐵路就能通車了。