一款熱銷車型，對於車企來講，那是無盡的利潤，歷史上不乏一款車養活一個車企的例子。對於消費者來講，也是錯不了的選擇，因為這款車必然沒有大毛病存在，才能獲得這麼多人的青睞。哪些車最能成為熱銷車？從對應的消費主體來看，必然是價格比較低、空間比較大的車型。
比如緊湊轎車、緊湊型SUV這些車型，10-15萬的價格是最多人消費的。説到緊湊型SUV，就不得不提神車-哈弗H6，年年銷量第一，一年接近40萬的銷量是常態，遠超第二名十幾萬輛。這麼大的市場，你説它那些競品眼不眼紅，恐怕都想從H6身上咬下一塊肉吧。
哈弗H6這麼紅，那是有原因的，我們可以來看一下它的產品力，然後再對比一些新上市的，想挑戰H6地位的車型，這樣屏幕前的你就知道該買哪一輛車了。H6想必大家已經很熟悉了，所以教授在這裏直擊根源好了。
哈弗H6最大的優勢在於它積累下來的名氣和口碑，幾百萬車主的影響力非常龐大。買H6直白的説可以同時收穫面子和裏子，這裏的面子不是説車能給人的虛榮心，而是旁人因這輛車給你帶來的認同感。“嗯，在這個價位內，H6這款車可能是最好的選擇了。”
當然，H6也是很努力的維持目前得之不易的地位，它的細分車型很多，珀金版、GT版、兩驅版等等，喜歡運動還可以選擇COUPE車型。這些不同的車型代表着配置的不同，價格的不同，如果預算低一點，可以選擇鉑金舒適版，指導價10.40萬，還有着不錯的綜合優惠。
預算更高點，選擇就更多了。哈弗H6有這麼多款車型，你自然能挑到合適自己的那款。説了這麼多，H6的核心還是其三大件，全都是長城自主研發，代表了長城最頂尖的水平。1.5T、2.0T渦輪增壓發動機 7速雙離合變速箱穩定性良好，這麼多年沒出啥大問題（這不是靠嘴説的，確實有這麼多車主見證）。
哈弗H6的實力這麼強，想要挑戰它的地位，必然要有過人之處，不然很難在H6的光環下取得比較好的銷量。
海馬8S的核心賣點為海馬自主研發的1.6T發動機，這款發動機獲得了2019年中國十佳發動機稱號。它的最大功率為195Ps，最大扭矩為293N·m，百公里加速時間僅為7.8秒。這樣的動力表現對於一款小排量發動機來説很是難得。
有人説：不如選擇其他品牌的2.0T車型，比如哈弗H6。我們再來對比一下價格，海馬8S的指導價為7.99-12.59萬元 ，全系皆為1.6T，價格上有很大的優勢。
外觀和內飾上的設計就不多説了，每個人都有審美的差異，不過從設計上來看，海馬8S的自主化程度很高，至於好不好看，你怎麼説？軸距為2700mm，這樣的數據乃是緊湊型SUV的中上表現了，後排翹個二郎腿問題不大。
我覺得海馬8S的客户羣體有兩種，一是預算不足10萬，但想要買動力好一點的，空間大一點的SUV。
二是預算超過了13萬，但不足十五萬，想買好一點的配置，頂配的海馬8S有ADAS智能駕駛輔助，ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警、LDWS車道偏離預警功能，具有一定的高級感。
雖然海馬8S的價格合適、配置也高，但它短期內很難撼動H6的地位，如果能把口碑營造好，讓消費者對海馬品牌的觀感好一點，那麼還是能喝點湯的。
緊接着就是江淮嘉悦X7了，作為江淮乘用車3.0時代的首款SUV車型，這款車據官方説將與大眾共生產線生產，質量上應該有所提升。嘉悦X7的定位是中型SUV，軸距為2750mm，但它的指導價僅為8.98-11.98萬元，也就是説這款車的賣點是大空間，也確實比前面兩車大。
空間對中國家庭很有誘惑力，再加上嘉悦X7的外觀沒有海馬S8這麼有爭議，所以大部分人對這款車還是持肯定的態度。
內飾也是滿滿的設計感，環繞式設計層次分明，主駕、中控位置的設計看起來也很有感覺。特別是這款車的配置很高，標配中控觸摸屏、定速巡航等配置，真心不錯。
江淮嘉悦X7能打得過哈弗H6嗎？難度也是非常大。首先它高配置車型的價格比較高。而且細分車型比較少，消費者能選擇的車型就比較少了。而且動力拖了後腿，並不是説江淮自主研發的1.5T發動機有什麼問題，最大功率174Ps（128kW），峯值扭矩251N·m的表現不錯。不過以中型SUV來看，動力偏弱，或許匹配2.0T發動機更為合適。
嘉悦X7從產品力上來看，確實挺讓人滿意的，這款車剛剛上市不久，所以它的口碑還未得到發酵。如果後期真的如官方所説，產品質量得到很大的提升，那麼它還是能夠獲得比較大的市場份額的。
最後一款要介紹的車還未上市，目前正在預售狀態，它就是BEIJING-X7，一款中型SUV，預售價為10.00-15.00萬。這款車的軸距達到了2800mm，在中型SUV中也是個不錯的水平，看來現在很多國產車都以大空間為賣點了。
不過這款車的核心賣點，我覺得應該是設計，初看BEIJING-X7就覺得很大氣，在這麼多國產品牌中也算是走出了自己的風格。這款車的線條很協調，從前臉、腰線、尾部來看，沒有多餘的、臃腫的線條。中國人買車都比較注重顏值，這款車可謂是佔了點先機。
內飾風格比前面三車都要有科技感，一體式大屏 少量的實體按鍵恰到好處，新車對於儀表台層次的表達，出風口造型的設計和方向盤的造型和按鍵佈局也進行了仔細推敲，在用不同材質、工藝和顏色塑造出特徵的同時營造出了耐看的內部氛圍。可以説這款車內飾的設計在未來很長一段時間內都不會過時，這也是一大優勢。
BEIJING-X7將會搭載代號為A156T1的1.5T發動機，最大功率188Ps(138kW)，峯值扭矩275N·m。也就是前面嘉悦X7的存在的問題，對於中型車來説動力偏小，不過後期 BEIJING-X7還會有插混車型，如果能定一個合適的價格，未必不能大火。
這款車看起來挺不錯，價格、空間、設計等各方面，主要是看後期上市後的表現才能做一個判斷，這款車目前的信息偏少，我們就不做過多的解讀了。
想挑戰哈弗H6的大有車在，但目前好像還沒看到成功的。不過這是一個積極的信號，因為有競爭，才能緊促汽車的發展。所以你會看到越來越多的新車，不管是轎車還是SUV都在慢慢變強，車企都恨不得給你最好的。同時強者也在變強，哈弗H6也在優化價格和配置，以鞏固地位。
對於消費者來説，這是非常有利的，你買到的，都應該是這個價位內最好的產品。