現在國產車都用什麼發動機啊？

一汽的自主品牌主要有一汽奔騰，一汽奔騰的2.0L發動機，是逆向開發馬自達ZF系列的發動機，一汽和馬自達有合作成立合資公司。奔騰的X80用的就是這款發動機；2.0T的發動機參考的是大眾EA113的發動機。沒有什麼技術特點，但質量還算穩定。

東風旗下的自主品牌主要有東風、風行、風神、啓辰等品牌。東風主要用的是標緻的發動機，比如東風A9用的是標緻1.8T的發動機；

風行大多數用的是三菱老款的發動機，有4A9、4G1等系列。

啓辰用的是日產的老款HR、MR系列的發動機。

風神旗下的部分車型用的是自主研發的發動機，名字叫e-TECO的系列發動機，參考了標緻和日產的一些技術。表現一般般，沒有什麼亮點。

上汽的自主品牌主要是榮威和名爵，用的大部分都是自主研發的發動機，主要是結合了大眾、通用、羅孚這三家的技術特點，分別是1.5T、1. 8T、2.0T這幾款發動機，都搭載在榮威的大部分車型。上汽的自主研發的發動機在參數上表現還是可以的，已經非常接近合資車的水平了。

廣汽主要的自主品牌是傳祺，現在幾乎所有車型都是搭載了自主研發的發動機，主要是參考菲亞特集團旗下的阿爾法羅密歐的技術，廣汽經過十多年的研發，終於做出了不錯的成果，而且技術很快都到了第三代了，而且有很多自己的專利技術，比如，燃燒室控制技術GCCS，可以讓燃燒室的混合氣體燃燒更充分，效率更高，更省油。所以傳祺自主研發的發動機跟其它的自主品牌的發動機對比還是比較省油的。主要有1.3T、1.5T、2.0T發動機，比如傳祺GS4搭載的是1.3T和1.5T發動機，GS8搭載的是2.0T的發動機。總體來説，廣汽的自主研發的發動機技術還是很不錯的，幾乎可以跟合資的一較高下了。

總結：國產車的發動機很多都走上了自主研發的道路，進步很大，已經非常接近國外品牌的水平了，假以時日一定可以超越他們，中國汽車工業加油！