真正的頂級越野車，很難開得爛！新款雷克薩斯LX570實拍解析

在現今的豪華SUV市場中，淡化越野能力已經成為了一大主流趨勢，而私人用户所購買的豪華SUV也大多沒有機會去使用它的越野能力。但是如果豪華SUV作為一種工具車存在的時候，越野性能也還是至關重要的一個因素。細數當今的豪華SUV，依舊具有濃重的工具車用途的，豐田自然是其中之一。今天我們要介紹的，就是豐田旗下中大型SUV新款雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯旗下旗艦級SUV，新車憑藉霸氣高大，豪華舒適，高性能、超強耐用性等優勢聞名，那麼新雷克薩斯LX570有哪些變化，哪些地方進行了升級？一起來看看。

從實車照來看，新款雷克薩斯LX570的整體設計與老款的變化並不大，但細節方面的改變又讓它看起來有點不太一樣，比如全新樣式的紡錘形格柵，內部使用了大量的黑色裝飾塊，整體性非常高。同時，兩側的霧燈造型很好地與進氣格柵、大燈組融合在一起，使之看起來更加年輕時尚。

車身側面相比現款的方正感，新車注入了稜角分明的設計元素，讓整車看起來更加精緻，更加時尚。此外，新車還加裝了金屬迎賓踏板，搭配雙色多輻式樣式輪圈，在保持大氣的同時又多了一些運動感。車尾的設計與豐田蘭德酷路澤較為相似，十分的寬大敦厚，新樣式尾燈為L型點亮後辨識度非常高，底部排氣採用隱藏式設計。

內飾部分幾乎就沒有什麼調整，依舊保持着老款車型的設計風格，舒適性配置方面將對娛樂系統進行升級，例如可能採用全新的儀表盤設計，以及新的音響系統控制面板設計等等。

動力方面，

新款雷克薩斯LX570

搭載了一台5.7L V8自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱，並具備全時四驅系統。這台四驅系統堅持採用託森差速器，可以根據環境精準地分配每個車輪的動力，前後動力分配範圍在55-60%之間，再加上非承載式車身和行程超長的懸架，使其在擁有不俗越野能力的同時，又非常的可靠耐用。

總的來説，LX570的越野能力早已達到了業內的頂尖水平，所以這次中期改款，雷克薩斯不需要對其四驅系統進行太大改動就可以輕鬆贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響，它很難和攬勝等對手的操控性相提並論，發動機也相對老派，加速能力較弱。不過這些對於那些忠實的越野愛好者來説似乎並不重要，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面，LX570一直都是贏家。