咱們中國人消費，講究一個貨比三家，買車這件大事，更是要慎之又慎。很多人在看中一款車型後，都會選擇一下同價位的其他產品進行對比一下，看看到底適不適合自己來出手。
近日，一汽紅旗H9正式上市，30.98-53.98萬元的定價讓這款自主品牌旗艦座駕充滿了話題性。要購買一台紅旗H9至少需要有40萬左右的預算，而40萬元預算已經可以購買BBA同級別產品了。那麼今天我們就拿紅旗H9與奧迪A6L為例，看看此時花40萬元購買紅旗H9是不是一個明智的選擇。
紅旗H9品質待驗證
首先還是從產品本身説起吧。之所以在BBA中選擇奧迪A6L與紅旗H9進行對比，正是因為這兩款產品在某種程度上相似度更高。
奧迪A6L對比同級的奔馳E級、寶馬5系來説，低調的大氣是它的特色，也正是因為這一特色，一些企業或者一些行政部門都喜歡購買這款產品，奧迪A6L骨子裏一直帶有着官車的氣質。
紅旗H9更是如此。一汽紅旗天生就擁有國產豪華品牌的底子，貴為共和國長子。紅旗想要做高端，完全不需要額外去考慮如何樹立形象。一直以來，絕大多數紅旗車都是由政府採購、軍隊採購，目前紅旗的新戰略就是要向更親民的方向去發展。
兩款氣質接近的產品，其實在產品力方面也是相對接近的。比如動力總成，兩款車型都搭載2.0T與3.0T兩套動力總成，一半走量，一半用來主攻高端市場。當然，紅旗H9與奧迪A6L也是有差異的，除了那些可以從配置表上找出的差異之外，兩者之間最大的差異還在於品質的保證。
奧迪A6L作為一款成熟產品，品質已經趨向穩定，這裏不是説A6L是一款什麼問題都沒有的車，但是它的德系品質做工下，百車故障率已經控制到很低。雖然很多人將紅旗H9看作是現款H7的升級版車型，但是它畢竟是一款全新設計的旗艦車型。紅旗H9的品質先不説到底好還是不好，但至少是沒有經過驗證的。
紅旗品牌力還需進一步營造
奧迪的品牌力已經無需多説，國內消費者對奧迪的認可度是相當高的，在品牌力方面，還是來看一下紅旗的現狀。
雖然前文我已經説過紅旗的國產豪華品牌形象天生就已經樹立，但是並不代表消費者願意為其買單。畢竟品牌認可與最終消費完全是兩個概念。
紅旗品牌旗下產品定價是很高的，除了賣到五十幾萬的H9之外，賣得相對較好的紅旗HS5、HS7等車型的定價，也都明顯比一般自主品牌要高出很多，達到二三十萬的水平。可以看到，雖然目前一汽紅旗銷量連年翻倍，但是其絕對銷量還是不高的。畢竟要消費如此高售價的產品，消費者需要衡量的指標不僅僅只有產品本身。還包括品牌力、售後服務、二手車殘值等內容。
拿二手車殘值來看，雖然紅旗宣稱產品三年保值率55%。但是到一線二手車市場走走就會發現，真正一手車主掛出的紅旗車並不多見。反倒是一些紅旗準新車到是不是出現在二手車市場上，這似乎也從側面印證了紅旗向供應商等合作方售車來提升銷量的做法。因為只有這樣，才會導致大量準新車流入二手車市場。總體來説，經過筆者對紅旗車在二手車市場的調查，紅旗二手車整體處於無價無市的狀態。
寫在最後
在現階段我認為理性的消費者都不會去花個四五十萬去購買紅旗H9。如果你真的有實力購買，同時又喜歡紅旗H9，不妨稍微等一段時間。當產品經過一定時間考驗，同時價格迴歸合理之後再出手，並不是不行。（文/鍾奕）