8月31日凌晨，隨着最後一個合龍段澆築完畢，標誌着由中鐵上海工程局承建的新建福廈鐵路5標重點工程——跨鬥尾疏港高速公路特大橋順利合龍。這是新建福廈高鐵首個斜跨高速特大橋中跨合龍，也是節段梁懸灌澆築技術在福廈鐵路的成功運用，為實現2022年全線通車創造了有利條件。
新建福廈鐵路5標跨鬥尾疏港高速公路特大橋全長1.8千米，該橋主跨為（82+146+82）米的連續剛構，中跨合龍段長度為2米，重121.36噸。
此次中跨合龍是主橋連續剛構施工的主要環節，也是控制全橋受力狀況和線形控制的關鍵工序，施工誤差必須要精確控制在1.5釐米之內，對工藝精準度要求極高。
預計2022年，福廈高鐵可實現全線通車。福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，也是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。
福廈高鐵橋隧佔比超過80%，設計時速350公里，與新建成的杭甬高鐵、甬台温鐵路、温福鐵路、廈深鐵路連為一體，形成東南沿海快速鐵路通道，把長三角、海峽西岸和珠三角三大沿海經濟區緊密聯繫起來，實現城市羣間“互聯互通”。
作者：楊麗君
來源：央視新聞客户端
吉林日報全媒體 編輯：張舒
【來源：吉林日報】
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