第一款：大眾朗逸
大眾在國內消費者的心中一直有着非常高的地位，或許是因為進入國內的時間比較早，再加上長期以來建立的品牌認知度，讓大眾在市場上的表現一直非常的驕傲。朗逸作為大眾的一款緊湊型車型，以月銷均3萬台的成績常常高居轎車銷量榜前三名。甚至是大眾最引以為傲的走量型車型。
朗逸(參數|圖片)內飾設計
朗逸整體設計時尚，非常的具有年輕化的特性。雖然朗逸定位於一台緊湊級車，但其2688mm的車身軸距緊逼B級車型，讓整車看起來更加的修長，不得不説加長的方式非常符合國內的消費行情。而全新的家族式內飾設計風格，加上MQB平台的打造，讓朗逸在市場上的活力更加充沛。另外10.79萬到16.19萬的售價區間對於家庭用車也能承受。
朗逸發動機艙
第二款：
英朗(參數|圖片)
英朗是上海通用別克旗下的一款緊湊級車型，雖然銷量比不上朗逸，但其在市場上的口碑非常的不錯，偶爾也會衝進冠軍榜前十。不過針對的目標顧客羣體並不一樣，10.99萬到14.39萬的售價區間加上優惠，落地10萬也能得到。這讓不少想買車但苦於沒有多少資金的朋友來説，確實非常的不錯。
首先作為一款合資車型，在品牌以及做工上還是有一定的保障。1.0T和1.3T的動力如果對於我們日常家用代步來説，算不上充沛，但是也不會帶過於綿柔。除最低配車型以外，其餘全部為真皮座椅，3.5英寸的中控屏加彩色行車電腦有些小氣，不過對於幾萬元的車型也還算可以。6L左右的日常油耗表現非常不錯，再加上美系車的隔音效果不錯，得到了不少消費者的青睞。
別克英朗發動機艙
第三款：卡羅拉
卡羅拉和朗逸在市場上可謂是勁敵，常常位居榜首位置。至今除了朗逸和軒逸可以撼動意外，沒有任何一款車型可以做到。卡羅拉不僅在國內表現優異，甚至放到北美市場以及澳洲市場，也不高示弱。從上市之初到目前為止，全球銷量已經突破3000萬台，是豐田最得意的作品，也是世界上的銷量冠軍車型。
卡羅拉的外觀設計顯得比較中庸，但是非常的耐看，時至今日，仍不過時。又因為其質量的可靠性和高保值率，在二手車市場也是非常的槍手。10.58萬到17.28萬的售價還算是非常親民的，至少在十萬級別的家用車市場，能夠在市場上的口碑做到如此，應該是沒有的。
卡羅拉發動機艙
另外5.7L的油耗表現一直是卡羅拉引以為傲的地方，再加上新上市的雙擎版本，在燃油經濟性方面更是得到了顯著的提高，達到了4.2L/百公里。1.2T的發動機加上CVT無極變速箱，算不上動力有多麼充沛，好在質量可靠，雖然開起來有點柔，但是對於家庭而言，整車的舒適性是比較到位的。
卡羅拉後排空間表現
第四款：
凱美瑞(參數|圖片)
凱美瑞和上面三款車型定位更高，屬於B級車範疇，不過相比較A級車，優勢更加明顯。雖然銷量比不過自己的同門卡羅拉，但是在口碑上並不輸。畢竟20多萬的售價並不是每個家庭都能消費得起，針對的更是有一定資歷的朋友。第八代凱美瑞一改往日中庸的設計，轉而偏向更加年輕運動的風格，從外觀上就和感受到，顏值非常的高。
凱美瑞如今更新到第八代，實屬不易，但最關鍵的因素還是本身車型的質量得到了廣大消費者的認可，基本上毛病非常的少，甚至有的車主表示：想開報廢都難。而且新車三年的保值率在65%左右，如果考慮到日後換車，追求高保值率的話凱美瑞，或者有一定資歷，凱美瑞值得一看。
凱美瑞發動機艙
個人總結：在小編看來，這四款車都非常的適合家用，前三款朗逸、英朗以及卡羅拉都是10萬級別的車型，售價相對比較便宜，月薪3000都能開的起，所以對於那些有一定的資金問題而言的家庭，還是非常不錯的。而第四款凱美瑞，對於一般有一定基礎的家庭來説，值得一看，高保值率以及高顏值，在質量上可以得到更好的保障。