國家鐵路局關於渝湘高鐵規劃建設的答覆

注意了！渝湘高鐵黔江至吉首段建設的必要性還有待研究

近期，國家鐵路局官網對十三屆全國人大三次會議相關鐵路規劃建設方面的建議答覆進行了公開。

針對南深、張海、永清廣、渝湘、武貴等高鐵規劃建設問題，答覆明確：張海、武貴高鐵規劃建設必要性還需進一步研究；南深（桂粵省界至珠三角機場段）、永清廣高鐵需進一步研究建設方案和建設時機；渝湘高鐵黔江至吉首段支持地方以城際鐵路模式建設。

關於渝湘粵高鐵 (重慶 ~ 黔江 ~ 吉首 ~ 懷化 ~ 邵陽 ~ 永州 ~ 清遠 ~ 廣州) ， 其中黔江至吉首段未納入《中長期鐵路網規劃》，永州至清遠至廣州段已納入《粵港澳大灣區 (城際) 鐵路建設規劃》。

按照區域路網布局，渝湘粵三地間利用京廣高鐵、黔張常、滬漢蓉鐵路銜接在建渝黔高鐵，可形成成都 ( 重慶) ~ 武 漢 ~ 長沙 ~ 廣州、 成都 (重慶) ~ 常德 ~ 長沙 ~ 廣州等多條快速通道，較好滿足區域交流需要。

下一步，我局將結合《 “ 十四五” 鐵路發展規劃》、《國家綜合立體交通網規劃綱要 (2021-2050年) 》研究編制，深入研究黔江至吉首鐵路建設的必要性，積極支持地方政府和鐵路企業深入研究項目建設方案和建設時機，條件具備時納入相關規劃。

其餘已納入相關規劃區段， 我局將會同有關部門、地方政府和鐵路企業深入論證建設時機。

所提武貴高鐵仙桃經益陽至吉首段尚未納入《中長期鐵路網規劃》。目前， 武漢至貴陽間利用京廣高鐵銜接滬昆高鐵或滬漢蓉鐵路銜接渝貴鐵路已形成便捷通道，未來隨着呼南高鐵、沿江高鐵等項目的規劃建設以及張吉懷鐵路、吉首至銅仁鐵路、重慶至貴陽高鐵等骨幹線路的建成投產，路網機動靈活性和服務品質將進一步提升，可在一定時期內較好滿足沿線運輸需求。

下一步，我局將結合《 國家綜合立體交通網規劃綱要 (2021-2050年) 》、《 “十四五” 鐵路發展規劃》研究，會同有關部門、地方政府和鐵路企業，統籌既有漢宜鐵路、規劃建設的武天荊宜高鐵、呼南高鐵等區域路網布局、相關項目建設運營情況、運輸需求及既有通道能力利用等，深入論證仙桃 ~ 益陽 ~ 吉首鐵路規劃必要性。