-千噸運梁車百米高架上“走貓步”。王協雲攝
廈門網訊 (廈門晚報記者 王紹亮 通訊員 成朔) 昨天下午，隨着福廈高鐵廈門集美特大橋最後一孔預製箱梁平穩坐落，國內首條跨海高鐵主體工程全線貫通，為明年建成通車打下堅實基礎。目前，集美特大橋施工已從橋下轉到橋上，開始無砟軌道施工。
福廈高鐵集美特大橋全長11.19公里，是西出廈門北站的第一座特大橋，橫貫集美新城北部北站片區、軟件園三期等，依次跨越巖隆路、巖昌路、集美大道、軟三橫路、杏錦路、集美北大道、灌口南路、灌新路等道路。
據承建單位中鐵六局介紹，本次吊裝的預製箱梁長32.7米、寬11.6米、高3.03米、重900噸，屬於標段預製箱梁中的“大塊頭”。該預製箱梁儲存在距離施工地20公里以外的福井梁場，需遠距離運輸，還要四次穿行12米寬隧道。當箱梁過隧時，兩側加起來所剩寬度僅40釐米。針對工程難點，施工採用了國內最先進的1000噸分離式運架設備，配合北斗導航衞星精確定位，實現千噸運梁車百米高架上“走貓步”，車身能保持在中心線路8釐米的範圍內，保障安全運輸的同時，有效提高了運梁過隧效率。
【名片】
國內首條跨海高鐵
福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，北起福州南站、南至漳州站，正線全長277.42公里，設計時速350公里。建成通車後，福州、廈門將實現“一小時生活圈”，對推動福州和廈漳泉都市圈加速崛起，推動經濟社會發展具有重要意義。
【來源:廈門晚報】
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