超26萬輛汽車被召回，比亞迪、寶馬均在列，快來看看有沒有你的車

7月29日，國家市場監督管理總局發佈了幾則車輛召回信息，這其中包括華晨寶馬、福建奔馳、一汽-大眾、比亞迪等車企，累計召回數量達到26萬輛，具體是什麼情況？接下來就盤點一下。

福建奔馳

召回車型：國產V級、威霆汽車

福建奔馳決定召回在2021年9月20日至2021年12月6日期間生產的國產V級、威霆汽車，數量達到158輛，召回計劃從今年9月5日開始。

召回的原因是車輛安全氣囊控制單元生產偏差，內部電阻可能發生損壞或位移。如果發生側面碰撞，傳感器有機會無法準確捕捉到信號，造成安全氣囊延遲彈出或者不彈出的情況，容易對乘員造成二次傷害。

一汽大眾召回進口奧迪

召回車型：A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8

這次召回的故障原因是渦輪增壓器濾油器的網眼寬度偏小，濾油器網可能會被髮動機油中的油或者碳沉積物卡住，導致渦輪增壓器軸承缺少潤滑。加大部件損耗，減少使用壽命，極端情況下會導致軸承損壞以及葉輪接觸外殼損壞，造成怠速不穩、動力不足，甚至突然熄火的情況。

除此之外，一汽大眾還有第二批召回，涉及車型包括2018年7月25日至2021年5月31日期間生產的進口奧迪A6、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽車，累計數量達到23881輛。

故障原因是燃油輸送模塊安裝位置和燃油油位傳感器的幾何尺寸公差過大，燃油油位傳感器可能卡在油箱內通風管上，導致油表不能夠顯示正確的燃油液位，會給予駕駛員錯誤的信息。

比亞迪召回唐DM

比亞迪決定從2022年7月29日開始，召回2021年4月5日至2022年4月18日生產的部分唐DM電動汽車，累計數量達到52928輛。

這次召回的原因是車輛動力電池包托盤有進水風險，可能造成高壓系統拉弧，存在安全隱患。如果受影響的車主在店裏檢查到存在漏電或者托盤透氣閥安裝面不平整，則可以免費更換電池包。

其實在召回之前，比亞迪已經委託經銷商對到店保養的唐DM進行檢查，如果有以上問題的話就免費更換電池，不少車主都在論壇或者車友羣裏進行了分享。

華晨寶馬

召回車型：華晨寶馬5系插混、進口7系插混

從9月開始，寶馬將會召回從2016年11月10日至2020年8月28日生產的5系插電式混合動力，累計數量達到57480輛。此外，從2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動力汽車也包含在內，累計數量為364輛。

召回原因是車輛由於起動機後部電刷支架設計存在不合理的情況，當起動機運行時間過長導致內部過熱時，最後會導致電刷支架內部的銅線有一定幾率熔斷，進而影響正常行駛。

豪情汽車、吉利汽車

吉利向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，從7月29日開始，召回2019年12月22日至2021年6月29日期間生產的2019款博越，累計數量為94087輛。

主要故障原因是發動機蓋缺少“艙蓋未關閉”的提示，在沒有關緊的情況下，如果車輛高速行駛的話，發動機蓋有幾率會被風掀起，對行車視線造成阻擋，容易引發交通安全事故。上述受影響的車型可以到線下經銷商添加發動機艙蓋信號開關及線束，以實現提示功能。

除此之外，吉利汽車也是同步召回了2016年7月1日至2017年6月17日生產的帝豪GS/GL車型，累計數量為28359輛。

召回原因是手動變速箱液壓離合系統存在裝配偏差過大的問題，容易造成液壓分離軸承密封圈與保持架出現異常磨損，導致離合踏板不能正確回彈或者離合不能徹底分離，容易出現不能換擋的情況。

總結

以上就是最近公佈得召回公告，其實大家也不必大驚小怪，因為一款車有一些小毛病並不奇怪，車企願意進行召回免費更換已經説明態度還是很不錯得。最怕那種有問題卻因為錢的問題而故意隱瞞，對用户的行車安全造成影響。