在10到15萬這個價格區間裏，選擇一款合資兩廂車，很多人會想到大眾高爾夫。如今這款經典車型已進化到第八代，並且有了新的車型標籤，其號稱為“數字化高爾夫”。今天，我們就來聊聊第八代高爾夫數字化的由來，並且為有購車意向的朋友做個分析，看看哪款車型更值得入手？
誕生於大眾MQB Evo平台，數字化是亮點
作為大眾全新MQB Evo平台下的首款車型，第八代高爾夫相比過去，多了個“數字化”的標籤，這和全新平台密不可分。從機械層面看，MQB Evo平台和之前的MQB平台沒有太大差異，而主要區別在於電子架構和智能駕駛。比如説，第八代高爾夫可實現當下主流的L2級智能駕駛輔助功能，同時，還配備了Car2X車聯網通訊功能，可通過5.9GHz頻段進行點對點溝通，擺脱傳統網絡限制。
所以，簡單説，第八代高爾夫的最大亮點是車聯網以及智能輔助駕駛兩個方面，這是它相比過去老款真正意義上的升級。那麼基於這點考慮，個人認為，選擇第八代高爾夫，其次頂配車型（2021款 280TSI DSG Pro）最值得入手。
為何推薦14.98萬元的次頂配？
我們先來看看價格方面，目前第八代高爾夫提供1.2T和1.4T兩種動力，售價區間為12.98——16.58萬。而全系5款車型裏，除了頂配版原車帶車聯網系統，其餘僅1.2T頂配（14.28萬）和1.4T次頂配（14.98萬）可選裝車聯網系統。值得一提的是，兩款車差價僅7000元，但動力方面，明顯1.4T才是高爾夫的精髓。所以，綜合來看，14.98萬的次頂配車型，更值得推薦。
外觀方面，第八代高爾夫次頂配雖然沒有頂配R-Line版本那麼拉風，但也是足夠運動。全新的燈組造型，無論是頭燈還是尾燈，都非常犀利，加上偏於扁平的車頭設計，以及動感十足的運動化輪轂，使得這款車的運動範也是十分到位。
車身尺寸方面，第八代高爾夫的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距2636mm。相比第七代車型，這一代高爾夫在車身姿態上，偏向於動感，有點低趴的感覺。
進到車內，從視覺效果上看，第八代高爾夫也對得起“數字化高爾夫”的稱號。其配備了10.25英寸全液晶儀表屏，且分辨率很高，可以直接將導航界面顯示到屏幕中；此外，次頂配版車型中控屏尺寸為8.25英寸，分辨率更是達到1083*480。值得一提的是，次頂配還可以選裝10英寸中控大屏，視覺效果更佳。
除了屏幕，第八代高爾夫撥鈕式電子換擋同樣凸顯科技感。可以説，稱第八代高爾夫的內飾為數字化座艙也不為過。
具體配置方面，這款次頂配車型除了配備前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、一鍵啓動、無鑰匙進入、手機無線充電功能、LED遠近光燈、車內氛圍燈、自動空調等基礎配置外，其還可以選裝智慧互聯包，包括CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統、10英寸觸控屏、車聯網、智能語音等數字化配置。
最後是動力和底盤，都知道，一直以來駕駛樂趣是高爾夫的精髓，其中就包括動力和底盤。而要想開起來更為暢快，自然1.4T車型更合適。值得一提的是，這一代高爾夫沿用了上一代車型的動力，其最大功率150馬力，峯值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，使其零百加速時間僅8.6秒，而1.2T車型加速時間需要10.9秒。
底盤方面，第八代高爾夫次頂配採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的形式。在底盤調教上，兼顧了運動和舒適。
阿川評車
第八代高爾夫上市已有4個月時間了，這款車的關注度一直很高。而這款全新車型的最大改變還是數字化的升級，從智能互聯到智能駕駛，還有科技感的營造。而動力和底盤方面，沒有太多可説。值得一提的是，未來第八代高爾夫還將搭載全新1.5T發動機，這點值得期待。所以，對於想買現款車型的朋友，個人推薦次頂配。當然，如果不差預算，還是頂配版最香。除了更運動的R-Line套件，還有駕駛輔助包可選，而價格則上到16.58萬，性價比稍微差點。