對於許多五菱宏光MINI EV車主來説，最頭疼的事莫過於充電，這款純電小車的NEDC工況續航里程只有120/170KM，實際使用中還會再打個八折，所以即便是用於日常通勤也免不了需要頻繁充電。
然而這款車目前僅支持交流慢充，除了充電時間長外，更關鍵的是充電場景很受侷限，大部分車主都只能在家或者在單位、公司充電，而外面的充電站幾乎都是直流快充，所以説一旦出門在外就很難找到充電的地方了。
除了五菱宏光MINI EV外，其實很多老款電動汽車以及插電混動汽車都面臨着這個問題——不支持快充，這意味着你看着地圖上密佈的充電站卻只能望洋興嘆，同樣是綠牌車，其他車走到哪都能充電，你卻只能回家用買車附贈的充電槍充電。
不過，這一痛點即將被化解了。近日比亞迪推出的快慢充轉接頭問世，外觀上看起來很不起眼，細的一面是交流慢充的公頭，粗的一面是直流快充的母頭，使用時先把公頭插到車子的充電口上，再把快充充電槍插到母頭上，就可以給車子充電了。
受不同品牌車型的充電協議的限制，這個轉接頭雖然每款車都能用，但並不是每款車的充電功率都能提高的，以比亞迪自家的插電混動車型為例，充電功率最高可以達到18千瓦，和真正意義的“快充”相去甚遠。
當然了，這款轉接頭並不是為了“快”而誕生的，它最大的意義就是豐富了慢充車型的充電場景，可以讓它們像其他純電動車一樣在充電站充電，大大化解了慢充車型的充電痛點，對於五菱宏光MINI EV等慢充車型來説真是一大福音了。
