雖然説汽車只是一個代步工具，但是這個代步工具的價格也太高的了吧 。沒有自行車便宜也不像電動車省事。便宜的都要幾萬元，更別説那些貴到幾十萬或者上百萬的價格了。這已經不再是簡單的交通工具了，更多的還是身份的代表，汽車開的好，説明混的也很好的。
不排除有人打腫臉充胖子，買一輛豪華車型，開的時候特別愛惜。其實不管是豪華車型還是普通的車型在開車的時候我們都是很愛惜的。這都是花自己錢買到的車型，怎麼可能不愛惜呢？可是在愛惜的同時，大家有沒有樹立真正的愛車小技巧呢？
估計大多數都是聽別人説的吧，愛車不知道怎麼樣去愛車，但是毀車的話可沒少聽。雖然感覺有點不科學，還是聽從了別人的意見。殊不知這些行為根本就不上車，你能想到的廠家也會想到，車主就把心放在肚子了吧。以下這4點行為估計車主們都聽説過，今天就來“闢謠”，根本不傷車。 發動機高轉速
都知道發動機是汽車的核心，一旦發動機發生毀壞，那就離報廢差不多了。 所以大家對發動機也是非常愛惜，聽説發動機在高轉速的情況下會有些傷害。真的是這樣的嗎？首先我們想一下，廠家對發動機的發佈和製造，質量是越來越好，動力也很強勁。如果質量不好，那怎麼敢吹噓自己的發動機呢？
而且高轉速對發動機也沒有傷害，偶爾的高轉速對發動機還是好事呢。 都是通過精密的技術進行製造，花費了多少心血和功夫，如果輕易損壞，那心血也就白費了。高轉速能消磨一些垃圾積碳，這樣還能增長使用的壽命。要説有什麼不好的地方，那就是高轉速的時候油耗會高一點。
新車需要磨合 在買車的時候因為是新車，很多人都會將車給會開車的朋友，然後磨合一下。跑跑高速或者幹什麼，總之就是磨合。總覺得這樣開起來會更加順手。其實汽車根本就沒有什麼磨合，一輛新車都是完好無損，不像那些很長時間沒開，需要活動活動筋骨的汽車。
如果真的有磨合的説法就是讓車型和車主之間的磨合，看看操作手法或者是一些地方的按鍵。這才是磨合，跑高速什麼的不是白跑嗎，浪費油。現在技術那麼好，根本就不用磨合，新車到手之後就能開了。 啓動需要預熱 車輛啓動的時候需要預熱這是什麼説法，難道還被凍住了？要是在冬天可能要預熱，防止一會大不了來火。因為天氣實在太涼了，車的温度也低。將暖風打開，就能提升車內的温度。所謂的預熱估計就是冬天的暖風吧。
現在技術那麼好，大多數的問題都解決了。你能想到的商家也肯定能想到，如果不能走在消費者前端還算什麼商家呢？大多數的車，都不需要預熱在等。直接遠程操控，然後到車門的時候直接就出門了。汽車算是沒有預熱，又不是人，長時間沒做運動，在做運動之前先活動活動預熱一下。 方向盤打死會破壞方向盤 方向盤打死會有磨損，等時間長了方向盤就不好用了。這個大多數人一定聽過，而且都是人傳人知道的。其實這是對上一代汽車的認識，那時候技術不是很好。採用的方向盤還是電子液壓助力的。經常打死方向盤確實有危害，畢竟超出了承受範圍之內。
但是現在不會了，技術變好了。只是打死操控起來也不舒服啊，還是正常使用吧。
