上汽大眾帕薩特為何能夠成為標杆之作？對比雅閣和凱美瑞之後懂了
如今市場上可以選擇的合資B級家轎車真是五花八門，像本田雅閣，豐田凱美瑞都是當下很多消費者的首選，也有很多消費者對究竟該怎麼選感到頭疼。畢竟買車是一件大事，怎麼樣能以最合適的價格，買到空間表現好、乘坐舒適、配置厚道、動力駕駛體驗好的產品，是消費者一直注重的問題，無關是否買車。所以今天我們就選擇了帕薩特、雅閣和凱美瑞進行對比，這三位絕對是當下B級車市場最熱銷的三款。
當然這次我們也沒有均以頂配車型作為對象，而是為它們劃定了一個範圍，比如以消費者預算為例，假如20萬左右預算，這三款車型誰才是最佳選擇？首先帕薩特可以考慮高配，因為它目前終端市場優惠力度還是蠻大，這也是大眾品牌的厚道之處，以優於同級的品質配合一個低於同級的價格，確實讓人更心動。而雅閣20萬預算勉強考慮中配，凱美瑞和它差不多，只不過屬於要配置沒動力，要動力就得犧牲配置。
先來看設計，帕薩特如今也不再是此前印象中的呆板和老氣，換代後的它開始向年輕化的造型靠攏，整體流線非常運動，甚至有一種轎跑的感覺，反觀雅閣的設計更像是一台加大版的思域，同樣的年輕、運動風是沒問題，只是對檔次感營造有些欠缺，畢竟帕薩特還有來自大眾最精髓的燈組設計，保證任何時候都具有足夠高的辨識度。至於説凱美瑞，它的設計有些過於個性，這一代豐田家族語言也因此飽受質疑。
再看空間表現，三位雖説同為B級車，但是帕薩特在數據表現可能就要更勝一籌，它的長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距達到了2871mm。相比之下，雅閣的長寬高為4893mm*1862mm*1449mm，軸距2830mm，劣勢不言而喻，而凱美瑞也同樣如此，車長、軸距都不是帕薩特的對手。所以在實際乘坐體驗上，帕薩特在後排感覺上也自然要更加好一些。
至於説動力系統，帕薩特也同樣是以絕對性優勢獲得勝利。因為雅閣還在採用1.5T發動機作為主力，要麼就選擇2.0L混動，而凱美瑞則是2.0L和2.5L兩款自吸，所以三者動力對比結果就是凱美瑞不如雅閣，雅閣又不如帕薩特。即便是選擇了2.0T低功率版本的帕薩特，186匹的馬力和320牛·米扭矩，匹配7速濕式雙離合變速箱，8秒破百絕對可以滿足對性能要求，更何況20萬預算足以考慮高功率版本的帕薩特。
而車輛配置無疑是最能反映一款車型的價格與產品力是否匹配，首先安全配置，帕薩特比雅閣多出了前後駐車雷達，而舒適性配置方面，帕薩特擁有一塊麪積不錯的全景式天窗，而雅閣和凱美瑞這些日系競品還是喜歡比較標準的普通天窗，所以簡單的細節差距，卻對實際駕駛體驗造成很大影響。除此之外，帕薩特相比雅閣還多出了前排座椅加熱、感應雨刷、後排獨立空調等舒適性配置。
總結：上汽大眾帕薩特為何可以成為標杆之作並不難理解，當你遇到同樣售價和定位的產品時，誰價格低誰就獲勝，更何況帕薩特是在價格低的同時擁有更高產品力，這好像並不是一場對等的比較。