如果説RX-7是馬自達的靈魂，那麼RX-7的靈魂，一定就是那台轉子發動機了。雖然這台代號RE13BT的轉子發動機排量僅有1.3L，但是獨特的發動機構造能夠讓它迸發出強勁的動力，原廠就能夠達到255馬力，隨便改改就能輕鬆突破300馬力，強化一下發動機部件，還會有更多可能。這樣的動力水平對於一台自重僅僅1.2噸左右的跑車來説，絕對算得上強悍，再配合50:50的車身配重比，讓馬自達RX-7有着極佳的操控性，是當時日本“四大天王跑車”之一。
第一代馬自達RX-7在1978年投產。雙座coupe造型，輕量化的底盤，後輪驅動，高轉速而且平順的轉子發動機一下子讓全世界的車友們眼前一亮。第一代馬自達RX-7非常的成功，在全球一共賣出了五十萬輛。
第二代的馬自達RX-7在1986年RX-7成功換代了，更大，更重，也動力更足，馬自達給這一代的RX-7裝上了渦輪。在當時許多人都把馬自達RX-7和保時捷944進行比較。
第三代馬自達RX-7在1992年到來，輕量化是全新一代馬自達RX-7的主題（大量鋁合金材料的使用來減重），同時第三代馬自達RX-7也開始使用雙渦輪增壓技術來消除煩人的渦輪遲滯，小渦輪1800轉接入，大渦輪在4000轉接管。只有1.3排量的轉子發動機可以爆發出255馬力的動力。
1995年馬自達停止了在海外市場出售馬自達RX-7，但是在日本國內還在繼續接受訂單直到2002年，馬自達RX-7正式停產。一代傳奇結束了自己的生命週期。
2022年轉子發動機即將回歸，不過採用的是混合動力系統，你還會為情懷買單嗎？
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