國產新奇駿來了，確認搭載三缸機！別急噴，馬力很強

國產新 奇駿來了，確認搭載三缸機！別急噴，馬力很強

最新一批的工信部申報名單出爐之後，今年一半左右的重磅新產品都已經悉數亮相，這其中就包括即將大換代的東風日產奇駿，其實新奇駿在北美市場上早已經上市，不過引進國產的節奏稍微慢一點。從申報信息可以看出，國產全新日產奇駿的外觀造型設計和北美地區基本一致，其實眾多日產粉絲更關注的是全新動力總成，這次看完申報信息已經確定將會搭載三缸發動機，可能有一部分鍵盤車神已經忍不住要開噴了，先忍住不要噴，看我們仔細分析完這款三缸機再發牢騷也不遲。

這台發動機屬於日產VC-Turbo系列，該系列當中的2.0t高功率發動機早已經用在英菲尼迪高端車型上面，如果用在奇駿這款車上簡直就是大材小用。所以全新國產日產奇駿採用的是1.5t小排量版本，採用直列三缸佈局，這台發動機最大的特點就是可變壓縮比，壓縮比可以在8:1~14:1之間自由切換，完全根據工作狀態智能操控，降低燃油使用量的同時，可以大幅度提升發動機的動力輸出。

別看這只是一台1.5t小排量三缸發動機，其實最大輸出功率能夠達到150千瓦，算下來也就是204馬力的水平，這不僅遠遠超過很多同排量發動機，而且能夠叫板一部分2.0t渦輪增壓4缸機，比原來的2.5升自然吸氣4缸發動機強了很多，峯值扭矩更是達到300牛米水平，同樣超越了此前2.5升自然吸氣發動機的239牛米。

所以暫時不要對這款三缸機吐槽太多，等量產車型出來之後實際感受，才會有真正的發言權，至少目前來看紙面數據相當漂亮，比國內吉利1.5t小排量三缸發動機更強。相信日產技術也能夠讓這款三缸發動機運轉比較平順，至少不應該會出現明顯的抖動。

再來看看全新日產奇駿的尺寸定位，總體依然定位屬於緊湊型SUV，總長度4681mm，寬度加大到1840mm，軸距則達到2706mm保持不變，也就是説在長寬高都有增加的情況下軸距沒變，空間表現預計還是老樣子，不過視覺效果看上去略有增大。車頭前臉換上了分體式LED大燈光源，中間的黑色大嘴進氣中網尺寸更大，車身側面將提供黑色車窗立柱形成懸浮車頂效果。

總體來看全新東風日產奇駿敢於嘗試三缸發動機確實很有勇氣，面對越來越嚴格的排放標準，小排量渦輪增壓機器已經成為現在的家用車主流配置，即便動力表現足夠強悍，三缸發動機依然會給消費者心理上帶來不適，所以可能會影響到最終的銷量，不過有日產技術背書，銷量大幅度下滑的概率並不大。

問題來了，你覺得三缸奇駿銷量會下滑嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。

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