開了大眾途昂，26萬又換奧迪Q3，誰層次高，車主説了心裏話
現今的汽車市場此起彼伏，回望過去10年，無數好車各領風騷。獨具匠心的雷克薩斯ES，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“撩妹王”奔馳C級，被車友譽為同類性價比之王。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在如今立足。正如途昂和奧迪Q3。
今天的分享嘉賓是用車者黃先生，為了有面子，借了兄弟的大眾途昂開了一段時間，不久前再提了輛奧迪Q3，"奧迪Q3真的是一款性價比高的好車嗎？和大眾途昂相較有哪些優點？接下來，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開途昂
外表：它的外觀霸氣，很敦實，給人一種很安全的感覺，心裏踏實。顏值大氣，車燈都是led的，非常漂亮，設計很好看，一眼就看好了，大氣上檔次，19寸的輪胎，受力面積大，承載重量多。
內飾我感覺還可以，簡單大氣，中規中矩的。內飾佈局覺得好算不錯，是覺得軟性材質又掉少，儀表很清晰，顯示信息也很全，上手容易，人性化，沒有味道，引擎比開始買車愈來愈響，不知道咋回事。
空間靈活多變，二排可以放平當貨車，很不錯，家裏人都喜歡。空間真大，全家出動用到7座，平時的時候就是五座後排放倒放什麼都行，大而且舒服，兩個一米八的男人坐在一起都沒有問題，後備箱還有足夠的空間放很多東西。
不僅有大空間，而且還非常舒適。三區都有空調出風口，這點很贊，懸架硬，這是大眾途昂周知的問題，胎壓減到2.42.5能好些，第二排還有獨立的空調出風口，不錯，照顧到後一排人的感受。
動力會有問題吃不消。大腳油門開沒毛病，從沒選過經濟模式，有不足的地方是渦輪遲滯，大約不到1S，起步很快，高速超車也很輕鬆，別看車大，上坡無壓力。
大眾車的駕駛感受還是沒問題，雖然車體大。這是大眾途昂的不足了，市內開上沒問題，但坑窪道路上感覺就不舒服，方向特別輕，駕駛起來不會覺得這車很笨重，比較我上一個尚酷來講的話，換擋平順性好太多了。
再開奧迪Q3
顏值：顏值沒地説360度無死角的美。外表就一個吐槽點，作為燈廠，遠光燈既然沒有透鏡，很low，後屁股圓圓的，也蠻可愛的，車漆挺厚，比起日系韓系的車漆要厚實許多。
Q3的內飾讓我和老婆有些失落，跟A4L差太遠，只能算中等偏上吧。無論觸感還是材料，工藝，沒得挑，儀表盤奧迪都一樣的風格，車載音響那真沒話説只能用完美來形容了，喜歡大天窗，覺着敞亮，愜意。
中等，兩人，空間夠用。置物空間還行，手機放中央液晶屏下方，其他東西只能放門板上的格子裏了，對於我這樣的身材來説空間完全夠用，一家三口剛合適，尾箱的設計不人性化，空間很小，單純好看罷了。
不用説，舒適性不錯。空間合適，這樣比較舒適，空調製冷效果快而明顯，濾震中等吧，我跟媳婦都是愛超車的司機，倒反不希望懸掛太軟，蠻舒服的呀，真皮座位不是蓋的。
動力還是夠用，也能跑的起是不是那麼的猛，那麼的反應迅速。只要捨得給油，加速還是挺快的，超車什麼的都還比較從容，就是急加速時發動機聲音巨大，夠用，跑高速很穩，市內超車沒問題，擁堵路段低速檔位變換會有頓挫。
車小，靈活，好開。底盤結實，濾震好，轉彎指向也可以，但是不夠X1吊，一踩油門立馬變重，很精確。
結語:
大眾途昂：買它就是因為看上他的外觀，大氣，時尚，我感覺這車操控還不錯，很好開。奧迪Q3：長時間開車在駕駛位也不會覺得腰部不舒服，35tfsi動力富富有餘了，車身小。我給大眾途昂 87分，奧迪Q3 93分，奧迪Q3像是為我量身定做的一款車，完美的操控感真的讓我愛不釋手。儘管大眾途昂也很不錯，但除了奧迪Q3其它車都不能讓我感到滿意。很多人都認為奧迪Q3是個不錯的車子，我相信羣眾的眼光不會有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用二個字表達用車感受：都好！那麼，開了大眾途昂，26萬又換奧迪Q3，誰層次高，車主説了心裏話。大家覺得是一輛好車嗎？