不少日系車玩家很羨慕我國香港地區的玩車氛圍，因為可以從日本原裝進口車輛，享受真正原汁原味的JDM。但如果僅對於玩車氛圍來説，在亞洲地區，泰國可以視作是東南亞的日本車市縮影，不管是車型還是改裝文化都相當發達。加上泰國勞動力成本更低，吸引了日本不少著名改裝品牌、汽車製造商在此設廠，當中包括ENKEI、HKS等。
論改裝氛圍和改裝文化的發展，目前我國當然不比泰國差，但論玩JDM車型，泰國就有一個得天獨厚的優勢，那就是泰國是右駕車的國度，傳聞説很久前的泰國是駕駛左駕車，但在某一任國王睡覺發夢時，夢見神靈説轉用右駕車即可國泰民更安、風調雨更順，所以第二天就下令全國轉用右駕車，一直延續至今，雖説是傳聞，但事實是泰國人可以在泰國直輸入日規JDM性能車，對於車迷來説，那是多麼美妙的一件事情。
説起JDM，其實車迷經常掛在口邊的JDM是什麼意思?JDM即日本國內市場(Japanese domestic market)。就是為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。Japanese domestic market與Japanese domestic model有相近的含義。日本國內市場對車輛的獨特要求催生出了與之相符合的管理規定，在這種管理模式下逐漸形成了獨具特色的車輛需求。從汽車文化角度來説，發展出來的代表一種特色運動文化。現在講的JDM更多意義是日本品牌，依照從日系性能車改裝理念，所做出來的日系改裝車。
如果放在國內，簡單理解就是把中國生產的日本車更換日本原裝的部件，這就是JDM化的改裝。
由於JDM是一種僅在日本才有的汽車生產標準，相較於其他地區的汽車還是有一定的特殊性，不是所有JDM的標準都比其他地區標準強，比如説當年的“君子協定”，JDM版本車型的馬力不能超過280ps，表顯極速低於180km/h。但大部分日本品牌還是比較樂於把更好的性能和配置放在JDM版本上，比如説日產的GT-R系列、本田的Type-R系列等都是JDM版本獨有，國外版本即使是有，性能也會有一定下調，這就是車迷們迷戀JDM版本的主要原因。
説了那麼多JDM，不禁唏噓也是所説的基本都是圍繞着80-90年代的車型，如今JDM的優勢已經不復存在，更多的只剩情懷了。但情懷也足夠你消費了，要知道現在想找一輛經典的JDM車型也是不容易的，在國內更是物以稀為貴，沒有一定財力是不能消費JDM的。
泰國就不一樣了，由於上文説過的種種原因，泰國人可以以比較低的成本去玩各種JDM，而且還是原汁原味那種，所以不得不説泰國是JDM的第二天堂。
