買奧迪A6L，先不説車的好壞，只講一則故事。
作為汽車行業從業人員，經常會有新車試駕的機會，也是為了今後更好的關係，還車的時候肯定加滿油洗好車再去，因為有時這車還車後也不過半天時間就被另一家媒體借走了，所以也是為了人家方便。
然後就是在試乘試駕期間難免會有一些小剮蹭，比如做繞樁、麋鹿測試的時候，碰下樁桶輕則需要打蠟拋光，重則輪輞都得有損傷，一般情況下這些小傷都不會太計較，當然如果出了事故、爆了胎，該賠錢賠錢沒説的。
然後某天我跟同事去還紅旗H9 3.0T頂配試駕車，還車時車上有兩處極其輕微的印記，就是屬於拿個拋光膏自己擦擦都能解決的問題，我們也沒想到會是我們弄的（當天只是幫其餘組的同事還車，洗車加油開過去，根本不會蹭到），然後那邊的大哥手裏盤着串子跟我們説得賠錢，兩處3600，我們説那這件事就交給我們公司處理，付款開發票就完事了，剛準備走，可4S店人員把我們扣下了説不行，不交錢不讓走...
因為多少也要照顧到媒體關係，所以就沒跟他們抬槓，然後一個小領導穿着西裝筆挺筆挺的出來了，左手盤一個大串子，開始説你們怎麼這麼不小心blabla，身後有5-6個小跟班左手也是一個不大於小領導串子大小的串子，所有人都抽的那種細細的煙，瞬時間你就能知道上下級關係是怎樣的，誰掏出火機誰湊過去點煙，頓時啥也不想説了，那就進屋等着吧，單位的同事開始溝通，最終6個小時後，我們去隔壁奧迪4s店交錢(3200)開發票走人，期間沒有飯沒有水一聲問候也沒有，服務態度真的太差了。
説這個是什麼意思，紅旗作為現在主打x年x萬公里免費保養的政策，對消費者來説是好事，但對4S店來説沒流水沒收入，錢還是走一汽-大眾奧迪，就別想指望服務能多好了，如果你是超大的央企那不説了。
講完故事再説車，紅旗H9確實外觀比較亮眼，但實際上也挺扎眼，內飾設計和用料中規中矩，但實際體驗不怎麼樣，中控屏反饋慢有時還死機、車窗升降動作、後排扶手後面裸露的元器件等等一下還是回到了國產低端車行列，而現在許多15萬以上的國產車細節處理的都挺到位，這些是需要未來近一步優化慢慢改進的。
作為中大型車，主打的也是後排VIP乘坐體驗，實際坐姿(坐墊長度、靠背與坐墊夾角)不如BBA，但乘坐感受(座椅填充物、減振調校、隔音降噪處理等)卻是不輸BBA，畢竟當時的試駕車是H9最頂配，空氣懸架濾振性能着實優於BBA國產長軸的舒適型懸架調校(海外BBA懸架有標準、運動、自適應可調軟硬、空氣減振器軟硬高低四種可選)，這沒得黑值得表揚，但那也是3.0T車型。
駕駛體驗上變速器反應總是滿半拍，完全不像是一台DCT該有的表現。