當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，湧現出了很多優異車型。“商務標杆”大眾邁騰，一路扶搖而上，勢不可擋。“動力王”凱迪拉克XT4，繼續追求卓越，成績突出。造車水準不斷進步的今天，贏得車友的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如雪鐵龍C6和君越。
小王是圈內知名的老司機，他朋友是雪鐵龍C6駕駛者，他也使用過一段時間，為了出行方便，他花了jiage入手一輛別克君越，目前提車3個月，已經開了4800公里，別克君越究竟有哪些特點的地方？和雪鐵龍C6相較究竟有何不同？現在讓我們來看看張先生是怎麼跟我們説的。
先開雪鐵龍C6
顏值：外表好認，不像大眾邁騰那樣，滿院裏都是。正面一般，腰身好看，比較賴看，適合我這個年齡段，特別是晚上的LED燈大大的有加分，太亮了，車漆較厚，晚上下坡時凹度大。
我就深深喜歡上了它的內飾，規整的T字設計。上乘的用料，精美的細節處理，簡直是無可挑剔的了，但是儀表台顯示導航很帥氣，很方便，長途必備啊，新車內幾乎沒有異味，並且裝有負離子裝備。
空間很大啊，就是看中這款車的空間所以才選擇的這款車。特別寬敞，置物空間也大，畢竟2.9米的軸距擺在那，我是177在駕駛座合適的情況，第二排可以蹺二郎腿，尾箱空間偏小，寶寶的跑車放不進去。
車子的舒適度也很好。靜音不錯，加速引擎聲音明顯，但是很好聽，真有賽車的聲音，過減速帶有輕微震動，擺動不大，座位很舒服，前面是電動座椅，帶按摩功能。
動力還是很充足的，一會就上一百了，基本還沒什麼感覺。提速快，加速線性，只要捨得踩油門，動力源源不斷，快四十的人了，開車比較慢，但1.8T的動力還是特別不錯的，動力沒啥説的，就是起步有點點小肉肉。
本人不是專業車手，不知道怎麼寫駕駛，反正平時開還好。雪鐵龍底盤老三樣了，不用懷疑的好，指向精準，駕駛給人感覺整個車身很厚重，高速操控沒問題，低速駕駛比較累。
再開君越
顏值非常厚重同時有很多細節凸顯了運動。酷炫的LED燈看起來相當犀利，夜間行駛中大燈的穿透力也比較強，整車線條變得非常有層次感，尾部設計簡約大方，顏值很好看，材質略差，車漆略薄。
這個內飾是我比較喜歡的，因為結構比較簡單，不復雜，清晰易懂。內飾的整體設計格調比較簡潔，也比較大氣，主要是質感比較好，別克君越的內飾看起來很豪華，特別是中控台看上去很有檔次感，內飾中規中矩，車內異味基本沒有。
不管別克君越的長度寬度和軸距都碾壓大眾邁騰，但是實際空間利用率卻不是最好的。空間可以，如果1.9寬就更好了，還有是門上的儲物空間放礦泉水不方便，車尾箱空間挺深的，而且不影響中部後一排的空間。
舒適度其實已經夠好了。過減速帶有些生硬，但是高速特別平穩，就像毛毯一樣，車內噪音也很小，平時基本一上車就聽音樂，基本聽不到外面的噪音，座椅還帶了按摩功能，加上空間比較寬，還是不錯。
動力很強勁，隨叫隨到，超車很自信。動力強勁，我的車是2.0T的，個人感覺家用1.5T已足夠了，9AT感覺還是挺靠譜的，當前沒有出現故障，這個也比較滿意，起步相當輕快，途中動力雄厚，跑過高速，高速超車沒什麼壓力。
怎麼説呢，車子駕駛方面還是可以的。懸掛沒地説，過溝溝坎坎信心十足，底盤整聲音聽，方向盤就不會感覺很輕了，很有操縱感，首先省去來回變換檔位的麻煩，開手動擋在市內上下班累死人。
結語:
雪鐵龍C6：能入手胖六外觀也佔了不小的比重，本人不太懂操控，不過有幾個小感受。別克君越：愛車的舒適性還是不錯的，整個動力的輸出和傳導都是很順暢的。我給雪鐵龍C6 85分，別克君越 96分，我認為別克君越是真的適合我，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。我承認，雪鐵龍C6也非常給力，但別克君越更受我的青睞。現在很多人承認它的價值與地位，我個人覺得開它是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想説八個字：喜歡的就是最好的！那麼，開了雪鐵龍C6，再開別克君越，問及感受，車主説了大實話。各位看官有何見解呢？