4月8日
湖北省黃梅縣安九高鐵湖北段
孔壟北站施工現場
第一對500米長軌在牽引車的引導下
穩穩落入無砟道牀上的承軌槽內
標誌着安九高鐵湖北段進入鋪軌階段
安九高鐵起於安徽省西南部的安慶地區
經湖北省東南部的黃梅縣
終到江西省北部的九江地區
是國家《中長期鐵路網規劃》中
“八縱八橫”高速鐵路重要一橫
是滬漢蓉沿江高鐵重要組成部分
北接合安、合蚌、京滬高鐵
南連武九、昌九、贛深等高鐵
設計時速350公里
沿線途經皖、鄂、贛3省
正線長約170.9公里
設計時速350公里
安九高鐵湖北段均位於黃梅縣內
線路長51.1公里（含鯿魚洲長江大橋）
設黃梅東站、孔壟北站2個車站
新建安九高鐵在孔壟北站
通過孔壟上下行聯絡線與京九鐵路相連
在黃梅東站與在建黃黃鐵路相連
3月25日
安九高鐵的控制性工程
也是京港高鐵過江通道
安九鐵路鯿魚洲長江大橋
主橋兩個主塔全部封頂
點擊下圖瞭解大橋建設詳情
安九高鐵建成通車後
將強化武漢鐵路樞紐地位
湖北九省通衢的地位將更加牢固
我國華東沿江區域
與華中、華南、西南地區之間
將增加一條東西向大運力
快速便捷客運大通道
極大地促進長江經濟帶發展
湖北黃梅縣
將接入國家四通八達的高鐵路網體系
由此跨入黃岡、九江“半小時經濟圈”
武漢、合肥、南昌“一小時經濟圈”
北京、上海、廣州“五小時經濟圈”
對於塑造該縣三省交界
七省通衢交通樞紐地位
促進縣域經濟社會發展
具有十分重要的意義
安九高鐵安徽段
已於今年2月實現了正線軌通
整條線路計劃今年通車
武漢到上海的車程
將由現在的5個多小時
縮短至3個小時
對加強武漢、合肥、南京等
長江經濟帶區域中心城市的溝通
和長江經濟帶的建設具有重要意義
來源：新華社、湖北廣電融媒體新聞中心、湖北日報
來源:湖北發佈