銷量:比亞迪宋單車排第一,日產軒逸為轎車榜首,第三沒意外

對於各大車企來説,汽車銷量今年已到最後衝刺階段。目前我們從前11個月的銷量也能看出一些端倪,有的車型已經遙遙領先,如入無人之境,有的車型仍然處於你追我趕的現狀。那麼前11個月暫時排在前三位的單車系銷量,都是哪幾款呢?是否能確定今年的最終的排名呢?我們一起來看看。

第一:比亞迪宋,國內車市唯一累銷超40萬輛的汽車

從結果來看,前11個月比亞迪宋的銷量累計為408542輛,而且通過11月份銷量達到64145輛的情況下,實現了反超,可以説2022年的11月份為比亞迪宋的幸運月。在拿到SUV單月銷量冠軍的同時,還對本來已經對年度單一車型銷量榜首有着掌控力的日產軒逸滑落到第二的位置。

銷量:比亞迪宋單車排第一,日產軒逸為轎車榜首,第三沒意外

從過程來看,主要是因為比亞迪DM-i超級混動技術的不斷髮展,給各個車型帶來的助力,因為11月份送DM車型就斬獲了售出57146輛的成績,其成為比亞迪宋車輛銷量大增的直接功臣。

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還有一個重要的點,11月超6萬輛的銷量,讓比亞迪宋的幾乎確定能獲得2022年年度單一銷量冠軍的寶座,畢竟只有個月了,幾萬輛的差距並不好追。而且,目前為止,比亞迪宋成為國內車市唯一累銷超40萬輛的汽車。

第二:日產軒逸,轎車第一

其實在11月份之前,單一車型銷量累計排第一的是日產軒逸,不過前面也提到被比亞迪宋搶奪成功,清醒後的是在轎車領域軒逸是當之無愧的第一名,截止11月份軒逸在2022年累計銷量為388694輛。

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其實軒逸作為一輛緊湊級家用車,其定位十分明確,受眾也很廣泛。在大多數用户選擇購買第一輛剛需車型,軒逸都是在考慮範圍之內的。而且軒逸是從其上市以來一直保持較高的熱度,這和其過硬的產品實力分不開。作為一輛合資車型,在自主品牌的衝擊下,能夠一直保持如此高的銷量,值得肯定。

當然,軒逸面臨的一個局面也是前有狼後有虎,單一車型銷量方面,前面比亞迪宋領銜,後面有五菱宏光MINI EV緊追不捨。那怎麼在今年年終,到底誰能獲得第二的寶座,相信經過最後12月的衝刺肯定會給到市場驚喜。

第三:五菱宏光MINI EV,橫空出世

五菱宏光MINI EV是一款橫空出世的車型,相信大多數人都很認同。儘管在其開闢純電微型車市場後,有越來越多的品牌加入其中,想要分一杯羹,但五菱宏光MINI EV的地位幾乎不可撼動。儘管產品硬實力表現一般,但其超乎尋常的性價比,敢做第一的勇氣為其奠定了良好的信任基礎。市場也從不虧待敢於創新的品牌和汽車,截止今年11月份交出一個比較完美的答案,累計銷量達到了370300輛。五菱宏光MINI EV目前能排在第三的位置是毫無意外的,根據其趨勢來看,2022年總銷量前三必也有其位置。

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總的來説,今年是汽車市場緩和的一年,且根據接下來的大環境趨勢,汽車市場還會持續發展,明年各大車企的動作值得期待。

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