車漆黑那只是普通的黑，真正的黑武士是細緻到每一個外觀角落，都要完全黑化，黑到你甚至都看不清它到底是款什麼車，不公佈答案你們能看得出它是台 本田繽智嗎？
繽智嘛，小SUV底盤稍微高點，改一改也能鑽桿，問題不大。就是車主Tracy聽到別人稱呼他的車為黑色飛度時，頭上寫滿了問號而已。
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“跟很多從小喜歡汽車的車主不同，買車之前我對車一竅不通，選擇繽智就三個原因，第一是從小耳濡目染的本田情懷，第二是喜歡SUV，第三是當時車技不好不敢開大車。”
因為對改裝完全不瞭解，所以玩車的初期Tracy也經歷過汽配風，具體可以點擊右邊回顧《自己玩成汽配風，找到組織迴歸正途》。
直到認識了好朋友阿維，他們一起看國外的案例研究各種玩法，玩車道路才算是走上正軌。
“後來阿維和我一起成立了國內第一個繽智改裝組織iVezelElite，目前他暫時退出，我就接手過來成為現任主理人。羣裏現在已有一百多位繽智改裝車主，不務正業的氣動繽智也有十幾台，歡迎國內的繽智玩家來加入。”
玩過輕競技的絞牙走街風，也嘗試了整車黑化，加入B.SHADOW這個精品黑武士大家庭後，Tracy再次發現新大陸。
“被B.SHADOW羣裏的黑武士低趴大佬們毒得無法自拔，之前較為平衡的審美，也開始向Hellafush傾斜了。”
嘗試製作國內首台寬體氣動繽智，想法非常好，就是實踐起來難度不小。
“繽智可選的套件太少了，就算是國外也只有一款小寬體，而且自己還不太喜歡那個造型，所以最終我選擇了十代思域CMST寬體套件作為模板。”
“對比車型、選擇套件、測量數據、切割葉子板、對位調整、固定寬體等，每個環節我都有參與。最瘋狂的一次是和師傅一起在車房打磨寬體連接位，收工回家的路上發現天已經快亮了。”
有了許多朋友帶路，理論上很難走彎路，但是Tracy喜歡瞎折騰的性格，總要給他自己找多點事情做。就拿繽智的機蓋來説吧，有現成的改件，不過他就想和別人來些不一樣的。
“我自己設計完，再去找別人切割製作，前前後後花的時間成本遠比一個機蓋的價值高，但中間的快樂和成就感都是無法計算的。”
“其實我的繽智不見得就特別好，畢竟圈子裏厲害的前輩太多了。但這是根據我自己的審美定製打造出來的車，全世界獨一無二，得到許多車友的認可。所以不論是改車的過程還是結果，都能讓我很快樂。”
“我很享受玩車的過程，在改裝店只要有機會，哪怕是擰螺絲我都會自己幹，很多細節都留着以後慢慢調整，像漆面翻新、縫隙處理等。所以這台車目前只能稱得上是風格獨特，還算不上是精品車。”
“以前的愛好也挺多，音樂、籃球、旅遊等，但不管是時間還是金錢都沒有玩車那麼投入，也許這才是真正的熱愛吧。而且玩車後收穫的快樂、成就感、精神寄託和愛情等，也都是用金錢無法衡量的。”
自己研究定製，自己動手改造，Tracy在繽智身上耗費的心血，最後也都得到了回報。那除了完善細節以外，下一步的目標呢？
“30歲之前我想入手一台瓦罐車，作為成家以後的下一台作品，希望下次再來投稿的時候，計劃已經實現。”
????車主/ Tracy
????攝影/ Yorsiki-39，DUSTLESS