奔馳A級三廂版作為奔馳在國內最便宜的轎車，售價僅在20萬出頭，因此頗受國內消費者的追捧。而隨着市場消費升級，奔馳A級也步入正常的改款週期。預計新款奔馳A級三廂版最快於2022年上半年正式發佈。
一分鐘看新車重點
1.外觀微調，整個風格更傾向商務設定
2.內飾延續一體雙聯大屏設計，配備有全新MBUX多媒體信息娛樂系統
3.兩種動力方案猜想，一是1.3T高低功率發動機，二是與吉利合作的混動發動機
從近日海外曝光的路試諜照可以看出，新款奔馳A級三廂版的前進氣格柵會做出調整，與此同時大燈樣式也會隨之變化，因為，目測到日間行車燈位於大燈組上方處。
（新一代奔馳C級）
至於具體變化成怎樣，可以參考新一代奔馳C級的前臉以及燈組造型。
車側腰線沒做太大變化，不過可以看到新車會採用星輝式輪轂，與此同時，高配車型版本或許還會提供多幅樣式。車身尺寸參考現款車型4622/1796/1454mm，軸距2789mm。
尾燈組造型也經過細微調整，點亮後會更具視覺飽和度，另外，後保險槓也收斂了一些，有種傾向商務風格的設定。
（現款奔馳A級內飾）
內飾方面的信息在暫時未知，不過在教授猜測來看，很大程度會延續現款車型這一套雙屏一體大屏設計。
當然作為改款車型，預計也會配備有全新的MBUX多媒體信息娛樂系統。
動力總成的變化是新款奔馳A級最大焦點，截止日前，國內市場共有兩大動力搭載方案猜想：
一是延續現款車型所搭載的1.3T高低功率發動機，最大輸出功率分別為100kW/120kW，峯值扭矩200N·m/250N·m。二是棄用與雷諾合作打造這款1.3T發動機，轉而換裝奔馳和吉利共同研發的四缸渦輪增壓發動機，並在此基礎上加入48伏輕混動力系統。
至於最終採用哪種動力搭載方案就得等待後續官方確認了。
如果以同品牌屬性來看，寶馬1系和奧迪A3是最直接競爭對手，雖然後兩者在定價上會奔馳A級更具誠意和競爭力，但論產品力，特別是內飾用料、做工以及彰顯出來的豪華氛圍都是其兩者無法媲美。
以價格層面而言，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等B級家用車也屬競爭對手，雖然相比空間尺寸沒優勢，但三叉星徽標的品牌號召力就擺在這，也是給予B級家用車市場一定壓力。
目前信息還相當有限，不過我們可以大膽猜想，如果新款奔馳A級真的搭載上與吉利共同研發的混動動力總成，就打心底讓奔馳A級三廂版成為徹頭徹腦的專供車(褒義詞)。
畢竟，要知道在混動時代的到來，和吉利合作意味着能以規模效應降低生產成本，能夠進一步拉低奔馳A級三廂版混動車型的售價，大大提升後續市場競爭力。
那麼國內消費者一如既往買到最便宜又迎合“主旋律”排放標準的三叉星車型，不就是我們最願意看到的事情？
最後，若大膽猜想成真，那麼吉利也將成為第一個為豪華品牌提供發動機總成的自主品牌，對改款奔馳A級更甚是整個吉利品牌來説都是個不小的考驗。期待後續信息。
網友評論：
1.真的話，吉利這是要上天啊
2.要是用B5那就偷着樂吧，比奔馳自己的強多了
3.棄用1.3T，用吉利混動，會不會油耗飆升？
4.只要混動車型在20萬，不妨礙我買它！