夜色下的成都天河西二街隧道里，車輛川流不息，晚飯後人也逐漸多了起來，有人散步，有人拍照，人羣的聲音和車流聲交織在一起……
據報道，由於打卡拍照的人很多，天河西二街隧道成了一條網紅隧道，盛產“港風大片”。
但伴隨而來的，是有些人依靠在非機動車道的護欄上拍照，車流擦肩而過，讓人不由得捏把汗。
市民在非機動車道上拍照 圖片來源：中國新聞網
需要強調，佔用非機動車道拍照，不僅妨礙交通，還有人身危險，這當然不對，必須給予制止。
但是細看報道，我們卻可以發現另一層問題：為什麼非機動車道上跑起了小汽車？這也是顯而易見的安全隱患。這些個亂入的小汽車也是“入侵者”，它們是造成危險的主要因素，而不是依規通行的電瓶車，更不是旁邊人行道的行人。
所以，對於這件事情，還是要具體看待。
如果一些市民或遊客，只是在人行道上拍照，只要不造成擁堵、干擾他人通行，就無可厚非，不能一棍子打死。
要知道，人們對城市的審美，也是一種剛需。飯後在此散步、聊天、拍照，也是生活的一部分。它和道路、汽車、大樓一樣，也都是城市的組成部分，甚至更加必要和難得。
近年來，隨着人們生活水平的提高，機動車越來越多，甚至還引發了不少機動車和非機動車的矛盾、機動車和行人的矛盾。
而不少城市的不少地方，一些人行道走着走着就沒了，騎車在一些非機動車道行駛，時不時就發現“併入”了機動車道。可以説，在路權之爭上，摩的、自行車和行人都是比較弱勢的。
多年前，曾有這樣一段視頻走紅網絡，贏得很多媒體和網友的點贊：一輛黑色汽車在自行車道行駛，被一騎車老外用自行車擋在前頭，老外堅決不慣着汽車，司機最後敗下陣來，倒出了自行車道。
後來媒體去採訪，發現事發地依然有不少汽車佔據自行車道，更多的市民沒有像老外一樣和搶道的汽車對峙，而是把車挪到了人行道上騎行，“欺負”起了行人。
類似的現象，值得我們去反思。城市不是隻屬於機動車的，更該屬於人。
一個健全的、健康的城市，必然是形形色色的人組成的城市，他們可以選擇開車出行，可以騎自行車，也可以選擇步行，而城市的規劃建設和出行規則，就是要順應這種多樣化的選擇，這也是符合人性之舉。
回到拍照的問題上，公共安全和審美需求也並不矛盾，也並非不可兼得。一個方方正正、充滿條條框框的城市，也總少了點什麼。
正如成都的一位攝影師所説，“場景確實很適合拍照，尤其是在傍晚，隧道口的光線開始變得柔和，加上車燈和隧道燈的共同作用，拍出來的效果比較討人喜歡。”
一座城市的一些建築，有了市民喜愛的模樣，有了美麗的角度，有了一些藝術氣息和情調，這首先是好事。在遵守法律法規和公序良俗的基礎上，城市也該有一些活力和生機。
所以，我們既不想看到有人在非機動車道上拍照，也不想看到連人行道上都不能拍照，這是兩個極端，放任不管和一禁了之都並非上策。
人們既然喜歡隧道里的“港風”，劃定好界限、維持好秩序，讓這種需求有序滿足就是了。反倒是那些飛馳在非機動車道的小汽車，該治治了。