WEY派車費油？ 新車5L油耗或9萬起價 經濟性超CR-V

WEY派，是長城準備征戰中高端SUV市場的利器，從上市之初到現在的成績也算是不錯。不過有一點是很多消費者都會詬病的點，就是這款車在城市中代步油耗明顯過高，畢竟這並不是一個出去越野的硬派車子。而且，之前的VV7、VV5之類的產品，除了使用數字之外，也沒有什麼讓人過目不忘的名字，這對於WEY派顯然沒什麼幫助。

所以長城迅速調整自己的打法，你們的聲音長城都聽到了，沒看見最近長城對於很多產品的命名都是走可愛路線嗎？那邊是大狗和白貓，那麼這邊就必須走“咖啡”路線。先是摩卡的亮相，緊接着就是今天的主角，全新SUV 瑪奇朵。與哈弗初戀共享檸檬平台打造，就是要一起打造覆蓋智能座艙、智能駕駛的電氣架構品牌。

瑪奇朵是全新的，但是可以在摩卡上面找到相似的點，比如扁平多邊形的進氣格柵，比如矩陣樣子的大燈，還有那些和三角形相似的導流孔。

這是和摩卡的相似之處，但一定也有不同。比如車身面板上呈現出來的動態線條。雖然是一台SUV，但是利用線條向上的創新，帶來了更加豐富的光影效果，同時也沒有丟失車輛本身的穩重型。

但其實之前出現在WEY派VV5上面關於後側車窗面積較小的問題，這一次還是沒能避免。而長城表現出來的固執，其實更多體現在後擋風與尾門繼續保持着較大的掀背角度，這種本來就不大的後排頭部空間，就會更加的狹小。

關於Ta的動力，應該是TA最大的看點，畢竟之前很多人都吐槽WEY的產品油耗太高。據悉瑪奇朵將會搭載一台1.5L混動專用發動機，並與電機、鎳鈷錳酸鋰電池組以DHT100高集成混動變速箱組成油電混動系統。據説TA已經達到了堪比本田地球夢1.5T發動機的水準，更是在工況油耗中對比了CR-V的鋭·混動。據之前長城公佈的DHT動力數據當中，搭載DHT(1.5L+P2x2)的前驅車型油耗能夠低至4.7L/100km，如果真能如此的話，那麼會反超CR-V的。

鬼斗車觀點：如果這真的是瑪奇朵的本事，還是可以看一看的，誰也不想買個油老虎在家供着對吧？尤其是據説TA的售價可能也就是9萬起，你會不會關注一下？