2022年即將到來，不少車企已經搶先公佈新車陣容。而作為關注度較高的日系品牌，明年同樣會帶來不少重磅新車。那麼，我們不妨搶先看看，作為日系三強的豐田、本田、日產將在2022年帶來哪些新車？
日產
全新一代逍客
第二代逍客自2015年在國內推出至今已超過七個年頭，也該迎來車型的換代。全新換代的逍客車型已在海外市場發佈，相信新車會在2022年與國內觀眾見面。第三代逍客基於全新CMF-C平台打造，採用更具科技感的造型設計。
外觀上，第三代逍客採用了分體式的前大燈組設計，配合最新V-Motion前格柵造型，令前臉更顯精神。而車身側面也加入了許多鋭利的線條修飾，並採用隱藏式車頂設計。尾燈組造型更為修長鋒利，令整體更顯年輕化。
第三代逍客的車身尺寸較現款在售車型大了一圈，其中軸距增加了20毫米，車身長寬高也有不同幅度的增加。動力方面，海外版本的逍客車型提供1.3T輕混、e-POWER動力選項，但相信在國內市場前期依舊會採用2.0L+CVT的動力組合，後期或有望推出e-POWER版本。
日產Ariya
作為日產在國內的首款純電動SUV，Ariya將於2022年在正式開啓預售。Ariya此前已在國內多個車展展出，相關的車型信息大家也有所瞭解，該車是基於CMF-EV平台打造的純電動緊湊型SUV，整體造型極具未來感。
從此前的消息來看，日產Ariya入門版本將採用單電機的前驅設計，最大功率達178千瓦，峯值扭矩300牛·米；而高配版本則搭載前後雙電機的四驅佈局，並匹配了扭矩分配系統，最大功率達290千瓦，峯值扭矩600牛·米。
續航里程方面，日產Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池，根據車型版本不同，WLTC續航里程在430-610公里不等。
新款天籟
第七代天籟於2018年在國內面世，迄今已有四個年頭，即將迎來中期改款。此前在海外市場已有相關的新款天籟路試諜照曝光，從圖來看，新款車型主要對車頭部分做出相應的調整。預計新款車型將保留V-Motion風格的設計，主要對前大燈組造型和燈腔結構做出調整。
至於車身側面和尾部造型方面，預計新車並不會有太大的變化，或與現款車型保持一致。動力方面，中期改款的天籟有望繼續沿用現款車型的2.0L或2.0T動力，匹配CVT變速箱。而日產在中國市場主推的e-power動力，是否會應用於天籟車型上，目前暫未有確切的答案。
奇駿e-POWER
東風日產此前宣佈，其將在2025年前推出6-7款的e-POWER車型，除了已經面世的軒逸e-POWER，以及即將推出的逍客e-POWER外，東風日產還有望帶來奇駿e-POWER車型。
（燃油版奇駿）
無論是對於東風日產還是奇駿車型而言，奇駿e-POWER的推出都很有必要。首先，東風日產亟需加快推進電氣化車型的落地，以更好地滿足雙積分政策，並降低車型的製造成本。除了純電動車型，e-POWER就是東風日產兼顧低排放和長續航的最佳競爭技術。
（燃油版奇駿）
其次，由於全新奇駿車型全系換裝了三缸動力，導致不受市場待見，東風日產必須增加全新且更節能的動力系統，挽回市場份額，而e-POWER便是最好的選擇。
不過，對於東風日產而言，e-POWER是否能得到消費者的認可，目前仍未知，因為軒逸e-POWER剛上市不久，難以從銷量上反映市場接受度。因此，對於e-POWER車型的後續推進，相信東風日產目前還是持觀望狀態。
豐田
新款亞洲龍
一汽豐田將在2022年推出新款亞洲龍車型，新車的申報信息已於日前公佈。從申報圖來看，新款亞洲龍主要的變化集中在車頭部分，新車依舊採用尺寸超大的前中網造型，但對前格柵細節作出了相應的調整，加入了鍍鉻元素作點綴。同時，大燈組造型也有所變化，採用了新樣式的燈腔結構，並換裝了魚骨狀的LED日行燈，令整體看起來更具新意。
此外，新款亞洲龍的車身長度略有增加，其長寬高尺寸分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，變化微乎其微。動力方面，新款亞洲龍混動版依舊搭載2.5L雙擎動力，發動機最大功率為178馬力，匹配E-CVT變速箱。
全新威颯
全新威颯是廣汽豐田推出的全新中型SUV，也是一汽豐田凌放的姊妹車型，其將於2022年正式上市。全新威颯的推出將填補威蘭達與漢蘭達間的細分空缺，以更豪華、更高品質的產品特性，滿足多元化的消費需求。
新車基於“Refined-tech Simplicity”設計理念打造，使得外觀更具層次與立體感，大面積的曲面可塑造出絢麗的光影效果。“雙L型”前燈帶配合貫穿式的尾燈組，有效地提升車型的氣質與形象。全新威颯提供了2.0L自然吸氣發動機和2.5L雙擎兩種動力系統，且均可選兩驅和四驅版本。
鋒蘭達/卡羅拉鋭放
在完善中高級SUV市場後，豐田將進一步填補入門SUV細分市場的空缺，帶來鋒蘭達和卡羅拉鋭放車型。兩款車型皆基於卡羅拉CROSS打造而來，不同的是，鋒蘭達採用的是日版卡羅拉CROSS的造型，而卡羅拉鋭放則沿用美版卡羅拉CROSS的設計。
雖然兩款車型定位於入門級緊湊型SUV，但車身尺寸和乘坐空間在同級別車型中都有着不錯的優勢。動力方面，兩款車型皆提供最大功率為171馬力的2.0L發動機，匹配CVT變速箱。售價方面，鋒蘭達的預售價為13.50-17.50萬元，而卡羅拉鋭放的預售價為14.50-16.50萬元。
豐田GR 86
除了國產化車型，豐田在2022年還將以進口形式引入重磅新車豐田GR 86。全新豐田GR 86依舊與斯巴魯BRZ基於同平台打造，並共享動力系統。
全新豐田GR 86的車身長寬高為4265/1775/1310mm，軸距為2575mm。新車較上一代車型在長度上增加了25mm，而高度則降低10mm，令新車擁有更低的重心。新車還採用了鋁製材料的車頂、翼子板等，並對座椅做出輕量化設計。
動力方面，全新豐田GR 86搭載2.4L水平對置四缸發動機，最大功率235馬力，峯值扭矩250牛·米，匹配6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。豐田86將於2022年春季上市，售價或為31-33萬元區間。
本田
東風本田e：NS1/廣汽本田e：NP1
本田中國在10月發佈發佈了e:N品牌及其電動化戰略，作為該品牌下最新的量產純電動車型，東風本田e：NS1和廣汽本田e：NP1將於2022年正式與國內消費者見面。東風本田e：NS1和廣汽本田e：NP皆定位於純電動緊湊型SUV，基於“e:N Architecture F”平台打造，兩者整體造型基本保持一致，但細節之處仍有一定的差別。
動力方面，東風本田e：NS1/廣汽本田e：NP1皆將搭載最大功率134kW或150kW的電機，0-100km/h加速將在8秒以內。預計最長續航版本的車型將擁有超過500km的續航里程。據悉，新車將於2022年第一季度正式上市。
上述幾款便是日系三強將在2022年為國內消費者帶來的重磅新車，它們各有特點，且有着不小的產品吸引力。當然，除了這些車型，日系品牌還將帶來一些年型款改款車型，以提升產品的新鮮感，更好地吸引消費者關注，對此感興趣的朋友也不妨瞭解一番。