相信不少車迷朋友在年少的時候都會有一個“性能夢”，即便是買不起動輒上百萬的豪華高性能座駕，但20、30萬的性能小鋼炮“咬咬牙”還是能夠實現的。而一眾車企們為了滿足這些用户對於運動化的追求，近幾年也推出了不少“小鋼炮”產品，雖然在動力性能方面沒有太過突出的表現，但造型上的運動感也能在一定程度上滿足用户的需求。
不過隨着新能源市場的崛起，電機系統的加入讓用户能夠用更親民的價格觸碰到更高階的動力性能，售價20萬左右的純電動車已經能夠做到以往百萬級性能車才有的提速表現。而最近又有一款國產純電小鋼炮迎來上市，它就是我們今天要説的名爵MG MULAN!
9月13日，上汽名爵全新純電動車—MG MULAN正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為12.98-18.68萬元。其中關注度最高的自然是頂配四驅凱旋版，18.68萬元的售價就能買到一台搭載雙電機四驅系統、百公里加速僅需3.8秒的性能小鋼炮，相信已經讓不少小夥伴心動了。
由中、英團隊共同開發的MG MULAN造型上有着較為強烈的歐洲車氣息，畢竟這台新車除了會在國內市場銷售外，也會出口到歐洲市場，所以在設計上MG MULAN相比名爵現有車型會有着更加時尚大氣的效果。
MG MULAN外觀採用了標準兩廂車的設計，低矮的車頭線條搭配X型的前臉佈局看起來有着很強的攻擊性。扁平鋭利的前大燈組與機蓋的線條相融合，點陣式的日間行車燈帶加上矩陣式的前大燈組能夠帶來足夠的科技感與辨識度，即便售價不高，但在配置上這台新車還是很給力的。
在尺寸方面，MG MULAN的車身長度不到4.3米，與大眾ID.3、比亞迪海豚的體量相仿，小巧的車身既能保證行駛的靈活性，2705mm的軸距又能帶來足夠寬敞的乘坐體驗，純電動車在空間佈局上的優勢尤為明顯。
與前臉一樣，MG MULAN的整個車尾也是有着明顯的運動基因，Y字形的貫穿式尾燈組以及分段式尾翼效果很是犀利，配合底部包圍誇張的外擴線條以及大面積的擾流板，即便少了“靈魂”排氣口，但這台MG MULAN還是能營造出足夠的性能小鋼炮氣場。
不同於外觀激進運動的設計路線，MG MULAN內飾採用了時下流行的簡約科技設計風格，簡潔的中控台造型加上淺色內飾搭配出更加通透敞亮的效果。同時新車還配備有懸浮式中控大屏、懸浮式液晶儀表盤以及旋鈕換擋等科技配置，半懸浮式的換擋區域能起到釋放地台底部空間的作用，簡約又不失實用。
從售價來看，MG MULAN推出的4款配置車型價格跨度還是挺大的，12.98萬元的425km時尚版配備有16英寸輪圈、胎壓顯示、後雷達、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、遠程啓動、7英寸液晶儀表、織物手動座椅、10.25英寸中控大屏、車聯網、LED遠近光燈、自動頭燈、自動空調等功能。雖然整體配置並不算高，但放在同價位產品中，這樣的標配功能還算比較實在。
對於配置以及外觀有更高追求的小夥伴，我建議是直接考慮高配的旗艦版，不僅裝備有尺寸更大樣式更好看的輪圈以及運動外觀套件，還提供有L2駕駛輔助、360全景影像、電動座椅調節等舒適配置，幸福感全面提升。
當然了，MG MULAN的精髓還是在頂配的460km四驅凱旋版上，在旗艦版的基礎上增加了前後雙電機驅動系統、18英寸輪圈、全景天窗、Alcantara材質方向盤、Alcantara材質運動風格座椅等等，從內至外性能感直接拉滿，這才是一台小鋼炮該有的模樣。
動力方面，MG MULAN除了頂配車型外搭載的都是後置電驅系統，兩款低配車型搭載了最大功率為125kW的驅動電機，次頂配車型最大功率為150kW，都屬於是目前新能源市場中比較主流的動力水平，分別匹配了51kWh的磷酸鐵鋰電池組以及64kWh三元鋰電池組，續航里程為425km以及520km。
而頂配車型則搭載了一套前後雙電機系統，綜合最大功率達到誇張的315kW，峯值扭矩為600N·m，官方給出的0-100km/h加速時間僅需3.8秒，性能甚至比不少百萬級的燃油性能車還要強勁。至於在續航方面，頂配車型搭載的同樣是64kWh的三元鋰電池組，460km的續航里程也算是比較實用。
最後：雖説在經過這幾年的發展後，國內新能源車市場格局已經基本定型，但兩廂純電動車目前還屬於比較小眾的領域，最具代表性的當屬比亞迪海豚以及大眾ID.3，而MG MULAN的定價剛好處於這兩款車型之間，起到填補市場空缺的作用，時尚動感的造型以及強勁的動力性能又是否能吸引到用户為其埋單呢?相信時間會給出答案。