楠木軒

這大眾高爾夫要60萬?4.7秒破百+四驅+咆哮模式 有望引入國內!

由 雋寶霞 發佈於 綜合

説到小鋼炮,那不得不提的就是大眾高爾夫R,其出眾的性能就捕獲了一眾車迷們的心。而經歷了8代改革的高爾夫R,就在前一段時間,以大眾途鋭二十週年活動的現場,高爾夫R也以二十週年特別版的身份悄悄閃現在中國市場。

儘管官方並沒有説明它來到現場的使命,但是在引入名單中也看到它的身影,加上在中國地區首秀的行為判斷,未來有很大機率會引入中國地區銷售,各位大眾粉們錢都準備好了嗎~

作為高爾夫的性能版,高爾夫R其實整一套設計還是保持着第八代高爾夫的風格,貫穿式LED燈帶+發光式車標都極具辨識度。

但是,與高爾夫GTI相比卻取消掉了位於保險槓兩側的“五眼”霧燈,取而代之的是開口更大的散熱通風孔,有效提高整車散熱的性能,時刻有個最佳的動力工況。

而作為二十週年特別版,在車門B柱的位置還增加了“20”字體的銘牌,而且還新增加了投射功能,當每次解鎖門把手處就能映射出“20 R”的身份象徵,在這種小細節的地方,大眾就已經做到非常到位,還能滿足車主心裏的炫耀的小心思。

側面短小精悍的體魄也是兩廂車的精闢之處,若想要更大的空間那它必定不會是你的菜~尺寸上,長寬高為4296/1788/1471mm,軸距2631mm。標準四門兩廂車的尺寸,就比兩門的小鋼炮來的更加稱職,當作正常通勤代步它也能滿足日常裝載的需求。

在尾部最引人注目就是四出的“天蠍”排氣,也將整車的運動氛圍烘托得不錯到位,並且頂部的擴散器不僅視覺上看着吸引人,還能提供更好的空氣動力學,這對於經常跑賽道的小夥伴就起到了很大的作用。就這兩個的原廠“改件”搭配還省下了一筆可觀的改裝費用。

內飾的佈局依舊是科技感拉滿,全液晶儀表盤+懸浮屏幕的設計理念,很能受年輕消費者鍾愛。而在用料上中控台的面板均改用了碳纖維材質,能將座艙戰鬥感營造的非常到位。

除此之外,20週年紀念版對於“視聽”的效果也下足了功夫,配備上了“咆哮模式”,在啓動的一瞬間轉速直接拉到2500轉,擁有着濃厚的排氣轟鳴聲浪。只要你一啓動,全小區都知道你要準備出門了,若你是已婚人士,最好還是取消到“啓動咆哮模式”,懂得自然都懂。

為了增大摩擦力,座椅的用料也配備上了翻毛皮材質,在激烈駕駛能更好將你牢牢固定在座椅上面。如果你還嫌不夠,它在海外版本還可以選裝桶型運動座椅,不僅僅是大男孩喜愛的心情件,對於經常下賽道的小夥伴可是一大神器。

動力的搭配也是高爾夫R一大賣點,新車繼續搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機,最大馬力為320匹,峯值扭矩為420牛·米,並配備帶扭矩矢量分配的4MOTION四驅系統,0-100km/h加速時間為4.7秒。傳動系統部分,新車依舊使用7速雙離合變速箱。

此外,新車還配有全新後差速器,並且提供了“漂移模式”,這對於小鋼炮來説,可玩性就大大提高。而且在方向盤上還有一個R字的按鍵,能一秒鐘進入“賽車模式”,“打雞血”的狀態,相信也不把保時捷718放在眼裏吧。

至於引入國內後的價格,根據網友透露,首批引入國內第八代高爾夫R,其落地價可能為60萬,這價格直接是第七代高爾夫R翻了近一倍。

若真的定價60萬左右,別説高爾夫R了,已經能買到更大排量的奧迪S4了,3.0T V6+8AT的組合,價格也不過是48.08萬,光是354匹馬力不比高爾夫R香嗎~

之前大眾官方也傳出消息稱,第九代高爾夫R可能不再研發,所以第八代高爾夫R很可能成為最後的“絕唱”,如果真的是這個價格相信多少帶了信仰的成分。

出各種消息來看,這次第八代高爾夫R引進國內可以説是板上釘釘的事情了,不俗的性能表現已經能在車圈裏掀起了一股熱潮,不過高爾夫R二十週年版也可能會限量發售,至於值不值得,還得看它在定價上如何。