中期改款的日產天籟亮相，在凱美瑞和雅閣面前硬氣起來了？

作為日系中高級轎車的三駕馬車，日產天籟一直深得老車迷的喜愛。為啥？對我來説，除了質量過硬，就是太舒適了。

不過在印象中，近兩代的日產天籟存在感卻越來越低了。座標上海，除了偶爾打專車能遇到天籟，確實開這車的人並不多。

但看數據，天籟的銷量至少也是同級日系中排第三。第七代天籟5月份銷量為9042輛，同比去年同期9807輛下滑7.8%，環比4月份9722輛下滑7%。

但實話説近萬輛銷量也不少了，但為什麼談到要買車，大家總是喜歡提凱美瑞和雅閣呢？豐田凱美瑞5月銷售量16694輛，本田雅閣14053輛。

不過就在近日，日產官方正式發佈了中期改款的海外版Altima，Altima在國內對應的是天籟。這一次是通過外觀和配置和大升級來提升競爭力，大家來看看天籟這樣改行不行？

最大的變化來自外觀，準確一點是前臉的設計。

新車的前臉格柵採用日產V-Motion設計風格，提升了運動感，並重新設計的品牌 Logo。特別是SR版本採用黑色點陣式結構進行裝飾，同時格柵周圍的高亮鍍鉻條也被取消，換成了黑色飾條進行裝飾。

標準LED大燈，在日間行車燈中集成了轉向信號。尾部造型變化不大，尾燈組採用了燻黑處理。內飾方面維持現狀，並沒有全液晶儀表盤，許多朋友覺得這套內飾設計落伍了。

為突出運動感，Altima提供了四種新的鋁合金輪圈設計： Altima SV的17英寸輪圈，而高性能的SR VC-Turbo有專屬的19英寸輪圈設計。

2023年海外日產Altima可選擇兩款4缸動力組合，2.0T可變壓縮比VC-Turbo或2.5L自然吸氣DOHC引擎。

如果説國產天籟最大的遺憾，就是動力跨度太大，缺少一副像2.5L自然吸氣這樣合適的好引擎。

例如國產天籟2.0T VC-Turbo非常好，但家用似乎不需要這樣好的性能，而且成本高價格也降不下來。關鍵是2.0T是配合CVT+前驅，所以性能實力也發揮不出。

走量的2.0L自然吸氣+CVT動力有點弱，技術上與凱美瑞的2.0L自然吸氣差距，動力上與本田1.5T弱了點，而且豐田和本田還能提供混合動力選擇。