家用車的變速箱現在有多種類型，比如手動、AT、CVT、雙離合，還有個夾在中間的AMT，每個類型都各有優缺點，不過一味的分析變速箱到底哪個更好，其實際的意義並不大，因為真正到選車的時候就會發現，有時候真不是變速箱一方面能決定的。
先來説哪個變速箱好，個人感覺如果能接受手動擋，操作起來沒問題的話，那手動擋的最好，因為除了操作麻煩一些以外，其他幾乎都是優點。首先是價格相對便宜，就是一輛十萬元左右的車，手動擋能比同配置的自動擋便宜一萬左右，這個價格優勢不算小。再就是可靠性也是最好的，開個幾年一般不會出什麼問題，再就是傳輸效率、動力體現也很有優勢，至於熄火和頓挫可以通過技術來彌補，當然還是那句話，這是以能接受其手動換擋為前提。
至於其他自動變速箱，優缺點相對也是比較明顯的，AMT的優點就是自動變速箱中價格最便宜的，其他方面很一般，尤其是擁堵時頓挫比較多。AT是自動變速箱中質量相對最可靠的，還能同時兼顧到平順和動力體現，缺點就是傳動效率低，油耗相對高一些，對應的價格往往比較高。CVT的優點是平順、省油，但是動力體現差，也是被叫做開着最沒樂趣的變速箱。雙離合的優點是動力體現好、省油，對整車操控有一定提升，但是不適應擁堵路況，經常擁堵容易出現頓挫、故障等。
但為什麼還説分析變速箱的優缺點沒什麼意義呢？
因為現在有些變速箱真不是想買就能買，比如手動變速箱，現在越來越多的車型都取消了，即使想買有時候也買不到。再比如自動擋中綜合表現最好、評價最高的AT變速箱，國產車品牌中少之又少，現在主要就長安再堅持使用。大眾雖然有但匹配的是自然吸氣發動機，動力很一般，渦輪增壓匹配的雙離合有時候又擔心擁堵路況。而主流的低價位日系車基本都是CVT，像是馬自達雖然是AT變速箱，但又有些小眾的感覺，而且其他方面做得也不太好。
綜上所述，雖然有好的變速箱，但實際在買車的時候，往往又會受到其他方面的限制，所以單純看變速箱並沒什麼意義。
希望以上分析能對大家有所幫助！